Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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Informe

Lagos, Nigeria - lagos brt

 

Lagos tiene 22.583.305 habitantes. 71,5% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - LAGOS

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2008 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 22 kilometros y beneficiándo 200.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 30 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Nigeria

 

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Lagos BRT 200.000 22 28 30

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 2.176 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 22.583.305 2014 (Projection based on population growth rate of 3.2% from Census 2006. Supplied by Lagos Bureau of Statistics) www.lagosstate.gov.ng
Población, área metropolitana (Información General) 22.583.305 2014 (Projection based on population growth rate of 3.2% from Census 2006. Supplied by Lagos Bureau of Statistics) www.lagosstate.gov.ng
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 11.009 2012 nigeria.prognoz.com
Partición modal % transporte público (Información General) 71,5 2010 staging.wider.unu.edu
Partición modal % transporte privado (Información General) 15 2010 staging.wider.unu.edu
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 13,5 2010 staging.wider.unu.edu
Nombre del sistema (Información del Sistema) Lagos BRT
Corredores (Información del Sistema) 1 2011 Moberola, Dayo, LAMATA, siteresources.worldbank.org
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2008 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Agencia de transporte (Información del Sistema) Lagos Metropolitan Area Transport Authority 2015 www.lamata-ng.com
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,98 2017, corresponding from Ikorodu to CMS www.dailytrust.com.ng
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 47,45 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2013 businessdayonline.com
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 3 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 200.000 2011 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 60.000.000 2011 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 800 2015 www.lamata-ng.com
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema)
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema) 1 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 22 2015 www.lamata-ng.com
Posición de los carriles (Información Adicional)
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2015 www.lamata-ng.com
Pavimento de los carriles (Información Adicional)
Pavimento de las estaciones (Información Adicional)
Estaciones (Información Adicional) 28 2015 www.lamata-ng.com
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 800 2015 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional)
Carriles para sobrepaso (Información Adicional)
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional)
Información en tiempo real (Información Adicional)
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional)
Velocidad operacional (Información Adicional) 30 2015 www.lamata-ng.com
Flota total (Flota) 220 2011 Moberola, Dayo, LAMATA, siteresources.worldbank.org
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 1,7 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 1,7 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema)
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema)
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Lagos BRT

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Lagos BRT Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 200.000 2011 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 22 2015 www.lamata-ng.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 14,3 2015 www.lamata-ng.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril)
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2015 www.lamata-ng.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 28 2015 www.lamata-ng.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 800 2015 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 www.lamata-ng.com
Prepago, corredor (Estaciones)
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 30 2015 www.lamata-ng.com
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto)
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 1,7 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 1,7 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); Trans-Africa Consortium 2010 ; www.itdp.org
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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