Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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SISTEMA

POR REGIÓN

POR PAÍS

POR CIUDAD

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

 

Pasajeros por Día
7.415.590

Población
29 km

Longitud Total

Informe

Chengdu, China - chengdu brt

 

Chengdu tiene 7.415.590 habitantes. 15% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - CHENGDU

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2013 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 29 kilometros. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 26 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - China

 

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
2nd Ring Elevated Road 28,8 28 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo 26

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 10434,8 2020 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 7.415.590 2010 chengdu.isfoundhere.com
Población, área metropolitana (Información General) 14.047.625 2010 www.citypopulation.de
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 1.200 2010 chengdu.isfoundhere.com
Partición modal % transporte público (Información General) 15 2002 www.kas.de
Partición modal % transporte privado (Información General) 11 2002 www.kas.de
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 74 2002 www.kas.de
Nombre del sistema (Información del Sistema) Chengdu BRT 2013
Corredores (Información del Sistema) 1 2013 www.worldbrt.net
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2013 www.worldbrt.net
Agencia de transporte (Información del Sistema) Chengdu Public Transportation Group 2013 www.chinabuses.org
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,31 2015 www.gochengdoo.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema)
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) Sí 2013 www.gochengdoo.com
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 1 2013 www.worldbrt.net
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 6.650 2013 www.worldbrt.net
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema)
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema)
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2013 www.worldbrt.net
Líneas troncales (Información del Sistema) 4 2013 www.worldbrt.net
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema) 2 2013 www.worldbrt.net
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 28,8 2013 www.worldbrt.net
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2013 www.gochengdoo.com
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2013 www.transportphoto.net
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2013 www.chinabuses.org
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2014 www.transportphoto.net
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2014 www.transportphoto.net
Estaciones (Información Adicional) 28 2014 www.worldbrt.net
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 1028,6 2014 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2013 www.gochengdoo.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2014 www.transportphoto.net
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2014 www.transportphoto.net
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2013 www.gochengdoo.com
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 40 2013 www.gochengdoo.com
Velocidad operacional (Información Adicional) 26 2013 www.gochengdoo.com
Flota total (Flota) 300 2013 www.chinabuses.org
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 300 2013 www.chinabuses.org
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota) Combustión 2013 www.chinabuses.org
Combustible, articulado (Flota) CNG 2013 www.chinabuses.org
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota) 0 2014 www.transportphoto.net
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) CNG 2013 www.google.com.br
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 19 2014, this value is the total cost of the 2nd Ring Elevated Road, which includes six lanes www.gochengdoo.com
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) Sí 2014 www.worldbrt.net
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) Sí 2014 www.worldbrt.net
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - 2nd Ring Elevated Road

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) 2nd Ring Elevated Road www.worldbrt.net
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Plata 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2013 www.worldbrt.net
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2014 www.worldbrt.net
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 6.650 2013 www.worldbrt.net
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 4 2014 www.worldbrt.net
Longitud del corredor (km) (Carril) 28,8 2013 www.worldbrt.net
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 0 2014 www.worldbrt.net
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0 2014 www.worldbrt.net
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 28,8 2014 www.worldbrt.net
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0 2014 www.worldbrt.net
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2013 www.gochengdoo.com
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2013 www.transportphoto.net
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.chinabuses.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2014 www.transportphoto.net
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2014 www.transportphoto.net
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014 www.transportphoto.net
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.worldbrt.net
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.worldbrt.net
Estaciones, corredor (Estaciones) 28 2014 www.worldbrt.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1028,6 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) Sí 2014 www.worldbrt.net
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2013 www.gochengdoo.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 www.transportphoto.net
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2014 www.transportphoto.net
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2014 www.transportphoto.net
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 40 2013 www.gochengdoo.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 26 2013 www.gochengdoo.com
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 www.worldbrt.net
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 80 2014 Sustainable Urban Mobility Exchange Experiences between Europe and China
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 www.gochengdoo.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 19 2014, this value is the total cost of the 2nd Ring Elevated Road, which includes six lanes www.gochengdoo.com
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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