Global BRTData

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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de Bus Rapid Transit - BRT e de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT completos (corredores dedicados, marca para identificar o sistema, estações com embarque em nível, pagamento na estação, informações ao usuário em tempo real) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo Across Latitudes and Cultures – Bus Rapid Transit (ALC-BRT), um centro de excelência (CoE) em BRT, e pelo WRI, com colaboração da Associação Latino-Americana de Sistemas Integrados e BRT (SIBRT) e a Agência Internacional de Energia (IEA). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Cidades Sustentáveis.

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Hefei, China - hefei brt

 

Hefei tem 2.222.000 habitantes.
A cidade começou o sistema em 2010 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 7 km, beneficiando 65.250 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 16,0 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - China

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - China

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Changjiang Lu 65.250 7,7 9 Em todo 16,0

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 7.925 2015 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 2.222.000 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
População da região metropolitana (Informações Gerais) 2.222.000 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 2.402 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais)
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais)
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais)
Nome do sistema (Informações do Sistema) Hefei BRT
Corredores (Informações do Sistema) 1 2013 www.chinabrt.org
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2010 www.chinabrt.org
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Feifei Public Transport Group 2013 www.chinabrt.org
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,30 2013 www.worldbrt.net
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 4,11 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema)
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema)
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 3.600 2011 www.chinabrt.org
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 65.250 2010 www.chinabrt.org
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 19.575.000 2011 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema)
Linhas troncais (Informações do Sistema) 0 2013 www.chinabrt.org
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 0 2013 www.chinabrt.org
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 7,70 2017 ITDP
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2013 www.chinabrt.org
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A 2013 www.chinabrt.org
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda & Direita 2011 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.chinabrt.org
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais)
Pavimento das estações (Informações Adicionais)
Estações (Informações Adicionais) 9 2013 www.chinabrt.org
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 855,6 2017
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo 2014 www.itdp.org
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais)
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais)
Informação em tempo real (Informações Adicionais)
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 55 2011 www.chinabrt.org
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 16,0 2011 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.chinabrt.org
Frota total (Frota do Sistema) 65 2010 en.wikipedia.org
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0 2013 www.chinabrt.org
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2013 www.chinabrt.org
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Híbrido 2013 (Hybrid: diesel-electricity) www.chinabrt.org
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Não 2010 www.worldbrt.net
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Não 2010 www.worldbrt.net
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Changjiang Lu

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Changjiang Lu www.chinabrt.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2010 www.chinabrt.org
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional 2013 www.chinabrt.org
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por dia) (Informações do corredor) 3.600 2011 www.chinabrt.org
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 65.250 2010 www.chinabrt.org
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 0 2013 www.chinabrt.org
Extensão do corredor (km) (Vias) 7,7 2017 ITDP
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 7,7 2017 ITDP
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2013 www.chinabrt.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2013 www.chinabrt.org
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita 2011 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.chinabrt.org
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias)
Pavimento nas estações, corredor (Vias)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 9 2013 www.chinabrt.org
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 800,0 2013 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2015 www.transportphoto.net
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2014 www.itdp.org
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações)
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 55 2011 www.chinabrt.org
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 16,0 2011 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.chinabrt.org
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto)
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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