Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Pune - Primpi-Chinchwad, India - rainbow brt

 

Pune - Primpi-Chinchwad tiene 4.852.150 habitantes. 19% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - PUNE - PRIMPI-CHINCHWAD

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2015 y ahora cuenta com 3 corredores prioritarios de bus con 29 kilometros y beneficiándo 67.000 pasajeros cada día.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - India

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - India

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Sangvi Phata Kiwale Corridor 41.000 14,00 17 En todo Plataforma de nivel alto 27
Nashik Phata Wakad Corridor 8,00 15 En todo Plataforma de nivel alto
Sangamwadi-Vishrantwadi 26.000 7,20 8 En todo Plataforma de nivel alto 27

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 1.942 2017 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 4.852.150 2011 www.census2011.co.in
Población, área metropolitana (Información General) 5.049.968 2011 www.census2011.co.in
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 10.407 2010 www.punecorporation.org
Partición modal % transporte público (Información General) 19 2012 www.indiaenvironmentportal.org.in
Partición modal % transporte privado (Información General) 48 2012 www.indiaenvironmentportal.org.in
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 33 2012 www.indiaenvironmentportal.org.in
Nombre del sistema (Información del Sistema) Rainbow BRT 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Corredores (Información del Sistema) 3 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2015 rainbowbrtpune.wordpress.com
Agencia de transporte (Información del Sistema) PMPML 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,47 2016 , corresponding to the longest corridor www.pmpml.org
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema)
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 3 2015 www.worldbrt.net
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 3.600 2015 webcache.googleusercontent.com
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 67.000 2015 www.itdp.org
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 20.100.000 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Líneas troncales (Información del Sistema) 17 2015 webcache.googleusercontent.com
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema) 4 2015 www.worldbrt.net
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 29,20 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2016 www.itdp.org
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2015
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pavimento de los carriles (Información Adicional)
Pavimento de las estaciones (Información Adicional)
Estaciones (Información Adicional) 40 2015 www.worldbrt.net
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 730,0 2016 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional)
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 40 2015 webcache.googleusercontent.com
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota) 144 2015 www.worldbrt.net
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota) CNG 2015 www.worldbrt.net
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) 42,16 2015 www.worldbrt.net
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 1,958 2015 www.worldbrt.net
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Sangvi Phata Kiwale Corridor

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Sangvi Phata Kiwale Corridor 2015 rainbowbrtpune.files.wordpress.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2015 en.wikipedia.org
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2015 webcache.googleusercontent.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 3.600 2015 webcache.googleusercontent.com
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 41.000 2015 webcache.googleusercontent.com
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 13 2015 webcache.googleusercontent.com
Longitud del corredor (km) (Carril) 14,00 2015 rainbowbrtpune.wordpress.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2016 www.itdp.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2015
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 17 2015 www.worldbrt.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 823,5 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 40 2015 webcache.googleusercontent.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 27 2015 webcache.googleusercontent.com
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 55,715 Calculated using Planning cost, Infrastructure cost per kilometer and Corridor length (km)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos) 28,309 2015 webcache.googleusercontent.com
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 1,958 2015 www.worldbrt.net
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Nashik Phata Wakad Corridor

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Nashik Phata Wakad Corridor 2015 rainbowbrtpune.files.wordpress.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Basic 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2015 en.wikipedia.org
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 8,00 2015 rainbowbrtpune.wordpress.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2016 www.itdp.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2015
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 15 2015 www.worldbrt.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 533,3 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Sangamwadi-Vishrantwadi

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Sangamwadi-Vishrantwadi 2015 rainbowbrtpune.files.wordpress.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Basic 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2015 en.wikipedia.org
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2015 webcache.googleusercontent.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 2.200 2015 webcache.googleusercontent.com
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 26.000 2015 webcache.googleusercontent.com
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 4 2015 webcache.googleusercontent.com
Longitud del corredor (km) (Carril) 7,20 2015 rainbowbrtpune.wordpress.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2016 www.itdp.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2015
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 8 2015 www.worldbrt.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 900,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 32 2015 webcache.googleusercontent.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 27 2015 webcache.googleusercontent.com
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 27,948 Calculated using Planning cost, Infrastructure cost per kilometer and Corridor length (km)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos) 13,853 2015 webcache.googleusercontent.com
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 1,958 2015 www.worldbrt.net
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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