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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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Relatório

Pune - Primpi-Chinchwad, India - rainbow brt

 

Pune - Primpi-Chinchwad tem 4.852.150 habitantes. 19% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - PUNE - PRIMPI-CHINCHWAD

A cidade começou o sistema em 2015 e agora conta com 3 corredores prioritários de ônibus com 29 km, beneficiando 67.000 passageiros todos os dias.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - India

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - India

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Sangvi Phata Kiwale Corridor 41.000 14,00 17 Em todo Plataforma de nível alto 27
Nashik Phata Wakad Corridor 8,00 15 Em todo Plataforma de nível alto
Sangamwadi-Vishrantwadi 26.000 7,20 8 Em todo Plataforma de nível alto 27

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 1.942 2017 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 4.852.150 2011 www.census2011.co.in
População da região metropolitana (Informações Gerais) 5.049.968 2011 www.census2011.co.in
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 10.407 2010 www.punecorporation.org
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 19 2012 www.indiaenvironmentportal.org.in
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 48 2012 www.indiaenvironmentportal.org.in
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 33 2012 www.indiaenvironmentportal.org.in
Nome do sistema (Informações do Sistema) Rainbow BRT 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Corredores (Informações do Sistema) 3 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2015 rainbowbrtpune.wordpress.com
Agência de trânsito (Informações do Sistema) PMPML 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,47 2016 , corresponding to the longest corridor www.pmpml.org
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema)
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema)
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema) 3 2015 www.worldbrt.net
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 3.600 2015 webcache.googleusercontent.com
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 67.000 2015 www.itdp.org
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 20.100.000 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Linhas troncais (Informações do Sistema) 17 2015 webcache.googleusercontent.com
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema) 4 2015 www.worldbrt.net
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 29,20 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2016 www.itdp.org
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A 2015
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda & Direita 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais)
Pavimento das estações (Informações Adicionais)
Estações (Informações Adicionais) 40 2015 www.worldbrt.net
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 730,0 2016 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais)
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível alto 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 40 2015 webcache.googleusercontent.com
Velocidade operacional (Informações Adicionais)
Frota total (Frota do Sistema) 144 2015 www.worldbrt.net
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) CNG 2015 www.worldbrt.net
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 42,16 2015 www.worldbrt.net
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 1,958 2015 www.worldbrt.net
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Sangvi Phata Kiwale Corridor

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Sangvi Phata Kiwale Corridor 2015 rainbowbrtpune.files.wordpress.com
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2015 en.wikipedia.org
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras 2015 webcache.googleusercontent.com
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 3.600 2015 webcache.googleusercontent.com
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 41.000 2015 webcache.googleusercontent.com
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 13 2015 webcache.googleusercontent.com
Extensão do corredor (km) (Vias) 14,00 2015 rainbowbrtpune.wordpress.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias)
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2016 www.itdp.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2015
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias)
Pavimento nas estações, corredor (Vias)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 17 2015 www.worldbrt.net
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 823,5 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 40 2015 webcache.googleusercontent.com
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 27 2015 webcache.googleusercontent.com
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 55,715 Calculated using Planning cost, Infrastructure cost per kilometer and Corridor length (km)
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos ) 28,309 2015 webcache.googleusercontent.com
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 1,958 2015 www.worldbrt.net
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Nashik Phata Wakad Corridor

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Nashik Phata Wakad Corridor 2015 rainbowbrtpune.files.wordpress.com
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Basic 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2015 en.wikipedia.org
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor)
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor)
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 8,00 2015 rainbowbrtpune.wordpress.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias)
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2016 www.itdp.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2015
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias)
Pavimento nas estações, corredor (Vias)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 15 2015 www.worldbrt.net
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 533,3 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Sangamwadi-Vishrantwadi

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Sangamwadi-Vishrantwadi 2015 rainbowbrtpune.files.wordpress.com
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Basic 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2015 en.wikipedia.org
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras 2015 webcache.googleusercontent.com
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 2.200 2015 webcache.googleusercontent.com
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 26.000 2015 webcache.googleusercontent.com
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 4 2015 webcache.googleusercontent.com
Extensão do corredor (km) (Vias) 7,20 2015 rainbowbrtpune.wordpress.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias)
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2016 www.itdp.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2015
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias)
Pavimento nas estações, corredor (Vias)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 8 2015 www.worldbrt.net
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 900,0 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 32 2015 webcache.googleusercontent.com
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 27 2015 webcache.googleusercontent.com
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2016 rainbowbrtpune.wordpress.com
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 27,948 Calculated using Planning cost, Infrastructure cost per kilometer and Corridor length (km)
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos ) 13,853 2015 webcache.googleusercontent.com
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 1,958 2015 www.worldbrt.net
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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