Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas de Bus Rapid Transit - BRT y de sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT completos (carriles de buses, identidad única de marca, información en tiempo real, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de Across Latitudes and Cultures – Bus Rapid Transit (ALC-BRT), un centro de excelencia (CoE) en BRT, y de WRI, con colaboración de Asociación de Sistemas Integrados de Transporte de América Latina y BRT (SIBRT) y de la Agencia Internacional de Energía (AIE). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Sustentables.

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

Helsinki, Finland - runkolinja 550

 

Helsinki tiene 614.074 habitantes. 34% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - HELSINKI

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2003 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 27 kilometros y beneficiándo 30.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 26,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Finland

 

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Runkolinja 550 30.000 27,50 35 Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 26,0

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 41.921 2015 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 614.074 2014 vrk.fi
Población, área metropolitana (Información General) 1.092.404 2014 vrk.fi
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 1.418 2014 en.wikipedia.org
Partición modal % transporte público (Información General) 34 2013 www.epomm.eu
Partición modal % transporte privado (Información General) 23 2013 www.epomm.eu
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 43 2013 www.epomm.eu
Nombre del sistema (Información del Sistema) Runkolinja 550 2014
Corredores (Información del Sistema) 1
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2003 COST - European Cooperation in Science and Technology, 2006 change the brand
Agencia de transporte (Información del Sistema) Helsinki Region Transport (HRT) 2014 www.hsl.fi
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 3,52 2016, from ticket machine is US$2.97 www.hsl.fi
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 22,16 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2014 www.hsl.fi
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2014 www.hsl.fi
Terminales de integración (Información del Sistema)
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 30.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 9.000.000 2011 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2013 www.hsl.fi
Líneas troncales (Información del Sistema) 1 2014 fi.wikipedia.org
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 27,50 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posición de los carriles (Información Adicional)
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2014 www.vastavalo.fi
Pavimento de los carriles (Información Adicional)
Pavimento de las estaciones (Información Adicional)
Estaciones (Información Adicional) 35 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 750,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Prepago (Información Adicional) Ninguno 2014 www.hsl.fi
Carriles para sobrepaso (Información Adicional)
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) En la calle, sin abordaje a nivel 2006 fi.wikipedia.org
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2013 www.hsl.fi
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 20 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Velocidad operacional (Información Adicional) 26,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Flota total (Flota)
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota) Diesel 2013 www.hsl.fi
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel 2013 www.hsl.fi
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema)
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2013 www.hsl.fi
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Runkolinja 550

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Runkolinja 550
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2003 COST - European Cooperation in Science and Technology, 2006 change the brand
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 30.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2014 fi.wikipedia.org
Longitud del corredor (km) (Carril) 27,50 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 7,50 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril)
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2014 www.vastavalo.fi
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2014 fi.wikipedia.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 35 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 750,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2006 fi.wikipedia.org
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 www.hsl.fi
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2006 fi.wikipedia.org
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 20 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 26,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 40 2014 Google Maps
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 www.hsl.fi
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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