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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de Bus Rapid Transit - BRT e de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT completos (corredores dedicados, marca para identificar o sistema, estações com embarque em nível, pagamento na estação, informações ao usuário em tempo real) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo Across Latitudes and Cultures – Bus Rapid Transit (ALC-BRT), um centro de excelência (CoE) em BRT, e pelo WRI, com colaboração da Associação Latino-Americana de Sistemas Integrados e BRT (SIBRT) e a Agência Internacional de Energia (IEA). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Cidades Sustentáveis.

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Helsinki, Finland - runkolinja 550

 

Helsinki tem 614.074 habitantes. 34% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - HELSINKI

A cidade começou o sistema em 2003 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 27 km, beneficiando 30.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 26,0 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Finland

 

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Runkolinja 550 30.000 27,50 35 Nenhum Na rua, sem embarque em nível 26,0

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 41.921 2015 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 614.074 2014 vrk.fi
População da região metropolitana (Informações Gerais) 1.092.404 2014 vrk.fi
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 1.418 2014 en.wikipedia.org
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 34 2013 www.epomm.eu
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 23 2013 www.epomm.eu
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 43 2013 www.epomm.eu
Nome do sistema (Informações do Sistema) Runkolinja 550 2014
Corredores (Informações do Sistema) 1
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2003 COST - European Cooperation in Science and Technology, 2006 change the brand
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Helsinki Region Transport (HRT) 2014 www.hsl.fi
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 3,52 2016, from ticket machine is US$2.97 www.hsl.fi
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 22,16 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2014 www.hsl.fi
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Sim 2014 www.hsl.fi
Terminais de integração (Informações do Sistema)
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 30.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 9.000.000 2011 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2013 www.hsl.fi
Linhas troncais (Informações do Sistema) 1 2014 fi.wikipedia.org
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 27,50 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posição das faixas (Informações Adicionais)
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais)
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2014 www.vastavalo.fi
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais)
Pavimento das estações (Informações Adicionais)
Estações (Informações Adicionais) 35 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 750,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Nenhum 2014 www.hsl.fi
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais)
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Na rua, sem embarque em nível 2006 fi.wikipedia.org
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2013 www.hsl.fi
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 20 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 26,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Frota total (Frota do Sistema)
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) Diesel 2013 www.hsl.fi
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel 2013 www.hsl.fi
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema)
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2013 www.hsl.fi
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Runkolinja 550

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Runkolinja 550
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2003 COST - European Cooperation in Science and Technology, 2006 change the brand
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por dia) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 30.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 1 2014 fi.wikipedia.org
Extensão do corredor (km) (Vias) 27,50 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 7,50 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias)
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias)
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2014 www.vastavalo.fi
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias)
Pavimento nas estações, corredor (Vias)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2014 fi.wikipedia.org
Estações, corredor (Estações) 35 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 750,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Estações melhoradas (Estações) Sim 2006 fi.wikipedia.org
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum 2014 www.hsl.fi
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível 2006 fi.wikipedia.org
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 20 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 26,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem) 40 2014 Google Maps
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2013 www.hsl.fi
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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