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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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CORREDOR

Relatório

Cannes, France - le palm express

 

Cannes tem 137.757 habitantes.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - France

 

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Ligne 1 34 25 Nenhum Nenhum Plataforma de nível baixo

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 39040,4 2020 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 137.757 2010, population of Cannes, Le Cannet and Mandelieu-la-Napoule www.insee.fr
População da região metropolitana (Informações Gerais) 137.757 2010, population of Cannes, Le Cannet and Mandelieu-la-Napoule www.insee.fr
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 3309,8 2010 www.insee.fr
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais)
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais)
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais)
Nome do sistema (Informações do Sistema) Le Palm Express
Corredores (Informações do Sistema) 1 2014 www.silteplait.info
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2013 www.silteplait.info
Agência de trânsito (Informações do Sistema) SITP 2014 www.silteplait.info
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 1,68 2023 www.palmbus.fr
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 2023
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2014 www.silteplait.info
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Sim 2014 www.silteplait.info
Terminais de integração (Informações do Sistema)
Estações de transferência (Informações do Sistema) 3 2014 www.silteplait.info
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema)
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema)
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2014 www.silteplait.info
Linhas troncais (Informações do Sistema) 2 2014 www.silteplait.info
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 11 2014 www.silteplait.info
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2014 www.silteplait.info
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A 2014 www.silteplait.info
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2014 www.silteplait.info
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto 2014 www.youtube.com
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto 2014 www.youtube.com
Estações (Informações Adicionais) 25 2014 www.silteplait.info
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 440 2014 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Nenhum 2014 www.cannes.com
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Nenhum 2014 www.cannes.com
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível baixo 2014 www.cannes.com
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2014 www.silteplait.info
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 12 2014 www.silteplait.info
Velocidade operacional (Informações Adicionais)
Frota total (Frota do Sistema)
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 0 2014
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0 2014
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2014
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema)
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 11,8 2014 www.silteplait.info
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2014 www.silteplait.info
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2014 www.silteplait.info
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Ligne 1

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Ligne 1 www.silteplait.info
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2013 www.silteplait.info
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor)
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor)
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 2 2014 www.silteplait.info
Extensão do corredor (km) (Vias) 34 2010 Viva 2010 - www.uncrd.or.jp and connectedcities.eu and lw2.easy-site.nl
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias)
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0 2014
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0 2014
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2014 www.silteplait.info
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2014 www.silteplait.info
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2014 www.silteplait.info
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2014 www.youtube.com
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2014 www.youtube.com
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2014 www.silteplait.info
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2014 www.silteplait.info
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2014 www.silteplait.info
Estações, corredor (Estações) 25 2014 www.silteplait.info
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 440 2014 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Não 2014 www.cannes.com
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum 2014 www.cannes.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum 2014 www.cannes.com
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2014 www.cannes.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2014 www.silteplait.info
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 12 2014 www.silteplait.info
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 palmbus.fr
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2014 www.silteplait.info
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 11,8 2014 www.silteplait.info
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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