Global BRTData

    SOBRE O
  BRT
DATA

Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

    ENCONTRE
  SEU
SISTEMA

POR CIDADE

    ENCONTRE
  SEU
INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Nîmes, France - tango

 

Nîmes tem 146.709 habitantes. 10% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - NîMES

A cidade começou o sistema em 2012 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 5 km, beneficiando 7.719 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 22,5 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - France

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - France

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Tango+ T1 7.719 4,5 9 Parcial Nenhum Plataforma de nível baixo 22,5

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 39040,4 2020 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 146.709 2012 www.insee.fr
População da região metropolitana (Informações Gerais) 259.348 2012 www.insee.fr
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 893 2012 www.insee.fr
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 10 2004 www.nimes-metropole.fr
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 57 2004 www.nimes-metropole.fr
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 33 2004 www.nimes-metropole.fr
Nome do sistema (Informações do Sistema) Tango 2015 www.nimes-metropole.fr
Corredores (Informações do Sistema) 1 2015 trambus.nimes-metropole.fr
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2012 trambus.nimes-metropole.fr
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Nîmes Métropole 2015 trambus.nimes-metropole.fr
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 1,36 2023, first ticket is US$1.68 www.tangobus.fr
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 3,1 2023 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2015 www.tangobus.fr
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Sim 2015 www.tangobus.fr
Terminais de integração (Informações do Sistema) 1 2015 www.tangobus.fr
Estações de transferência (Informações do Sistema) 1 2015 www.tangobus.fr
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 7.719 2014 trambus.nimes-metropole.fr
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 2.315.700 2014 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) 772 2015 www.tangobus.fr and trambus.nimes-metropole.fr
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2015 www.nimes-metropole.fr
Linhas troncais (Informações do Sistema) 1 2015 trambus.nimes-metropole.fr
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema) 1 2015 fr.wikipedia.org
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 4,5 2015 trambus.nimes-metropole.fr
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro & Via separada 2015 www.francematin.info
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A 2015 www.francematin.info
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2013 www.objectifgard.com
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto 2015 www.francematin.info
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Asfalto 2013 www.objectifgard.com
Estações (Informações Adicionais) 9 2015 www.tangobus.fr
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 460 2015 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Parcial 2015 www.tangobus.fr
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Nenhum 2015 Google Maps
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível baixo 2015 www.francematin.info
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2015 commons.wikimedia.org
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 12 2015 trambus.nimes-metropole.fr
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 22,5 2015 www.tangobus.fr
Frota total (Frota do Sistema) 10 2015 www.francematin.info
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 0 2015 www.francematin.info
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 10 2015 www.francematin.info
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) 3 2015 www.francematin.info
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0 2015 www.francematin.info
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2015 www.francematin.info
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema)
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2015 www.tangobus.fr
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2015 www.tangobus.fr
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Tango+ T1

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Tango+ T1 2015 www.tangobus.fr
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Básico 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2012 trambus.nimes-metropole.fr
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais 2015 www.tangobus.fr
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 7.719 2014 trambus.nimes-metropole.fr
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 1 2015 www.tangobus.fr
Extensão do corredor (km) (Vias) 4,5 2015 trambus.nimes-metropole.fr
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 4,5 2015 trambus.nimes-metropole.fr
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0 2015 Google Maps
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0 2015 Google Maps
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0 2015 Google Maps
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro & Via separada 2015 www.francematin.info
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2015 www.francematin.info
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2013 www.objectifgard.com
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2015 www.francematin.info
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.objectifgard.com
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Parcial 2015 www.tangobus.fr
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2015 www.tangobus.fr
Estações, corredor (Estações) 9 2015 www.tangobus.fr
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 460 2015 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2015 commons.wikimedia.org
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Parcial 2015 www.tangobus.fr
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum 2015 Google Maps
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2015 www.francematin.info
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Ótica 2015, only at stations trambus.nimes-metropole.fr
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 12 2015 trambus.nimes-metropole.fr
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 22,5 2015 www.tangobus.fr
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 www.tangobus.fr
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2015 commons.wikimedia.org
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Please, answer the questions below to start your download.

1

2

3

Thank you for answer.

Please, read the information below to start your download.

Thank you for filling out the questions.

If you prefer, you can download a full version of BRT DATA with worldwide data.
Download it here in Excel or CSV.

After you click the download button, your download will start automatically when the conversion process (it can take up to 30 seconds) is complete.