Global BRTData

    ACERCA
  BRT
DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas de Bus Rapid Transit - BRT y de sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT completos (carriles de buses, identidad única de marca, información en tiempo real, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de Across Latitudes and Cultures – Bus Rapid Transit (ALC-BRT), un centro de excelencia (CoE) en BRT, y de WRI, con colaboración de Asociación de Sistemas Integrados de Transporte de América Latina y BRT (SIBRT) y de la Agencia Internacional de Energía (AIE). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Sustentables.

    ENCUENTRE
  SU
SISTEMA
    ENCUENTRE
  SU
INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

Utrecht, Netherlands - tvm

 

Utrecht tiene 323.845 habitantes. 16% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - UTRECHT

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2001 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 8 kilometros y beneficiándo 40.000 pasajeros cada día.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Netherlands

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Netherlands

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
40.000 8,20 16

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 44.433 2015 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 323.845 2013 statline.cbs.nl
Población, área metropolitana (Información General) 648.910 2013 statline.cbs.nl
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General)
Partición modal % transporte público (Información General) 16 2012 www.epomm.eu
Partición modal % transporte privado (Información General) 41 2012 www.epomm.eu
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 43 2012 www.epomm.eu
Nombre del sistema (Información del Sistema) TVM
Corredores (Información del Sistema) 1 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2001 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Agencia de transporte (Información del Sistema)
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 2,97 2015 u-ov.info
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 24,93 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema)
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 40.000 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 12.000.000 2010 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 2.667 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema) 2 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 8,20 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Pavimento de los carriles (Información Adicional)
Pavimento de las estaciones (Información Adicional)
Estaciones (Información Adicional) 16 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 680,0 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Prepago (Información Adicional)
Carriles para sobrepaso (Información Adicional)
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional)
Información en tiempo real (Información Adicional)
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 8 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota) 15 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema)
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema)
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR -

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2001 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 40.000 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 2 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Longitud del corredor (km) (Carril) 8,20 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril)
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 16 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones)
Estaciones mejoradas (Estaciones)
Prepago, corredor (Estaciones)
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 8 2010 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ); www.ashford.gov.uk ; www.chinabrt.org
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto)
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Por favor, responda las siguientes preguntas para iniciar su descarga.

1

2

3

Thank you for answer.

Please, read the information below to start your download.

Thank you for filling out the questions.

If you prefer, you can download a full version of BRT DATA with worldwide data.
Download it here in Excel or CSV.

After you click the download button, your download will start automatically when the conversion process (it can take up to 30 seconds) is complete.