| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
8536,4 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
14.160.467 |
2014 |
www.istanbul.com |
| Población, área metropolitana (Información General) |
14.160.467 |
2014 |
www.istanbul.com |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
2.523 |
2014 |
www.istanbul.com |
| Partición modal % transporte público (Información General) |
36 |
2011 |
Istanbul Transportation Master Plan by the Greater City Municipality |
| Partición modal % transporte privado (Información General) |
15 |
2011 |
Istanbul Transportation Master Plan by the Greater City Municipality |
| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
49 |
2011 |
Istanbul Transportation Master Plan by the Greater City Municipality |
| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
Metrobus |
2015 |
metrobus.iett.gov.tr |
| Corredores (Información del Sistema) |
1 |
2015 |
EMBARQ Turkey |
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2007 |
|
www.istanbulhotels.com |
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
IETT |
2015 |
www.iett.gov.tr |
| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
0,81 |
2023, fare can be lower if the travel distance is shorter |
istanbul.tips |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
230,85 |
2023 |
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
Sí |
2015 |
www.istanbulhotels.com |
| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
Sí |
2015 |
www.istanbulhotels.com |
| Terminales de integración (Información del Sistema) |
3 |
2010 |
IETT |
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
1 |
2010 |
IETT |
| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
30.000 |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
950.000 |
2022 |
UITP |
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
285.000.000 |
2022 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
1.807 |
2013 |
IETT |
| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
9,9 |
2013 |
IETT |
| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
En todo |
2012 |
www.worldbrt.net |
| Líneas troncales (Información del Sistema) |
7 |
2015 |
www.iett.gov.tr |
| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
|
|
|
| Garajes (Información del Sistema) |
|
|
|
| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
52 |
2022 |
www.iett.gov.tr |
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Centro |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
Centro |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Derecha |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Asfalto |
2015 |
metrobus.iett.gov.tr |
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Asfalto |
2015 |
metrobus.iett.gov.tr |
| Estaciones (Información Adicional) |
44 |
2015 |
metrobus.iett.gov.tr |
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
1181,8 |
2015 |
Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones |
| Prepago (Información Adicional) |
En todo |
2013 |
brt.mercedes-benz.com |
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Ninguno |
2015 |
metrobus.iett.gov.tr |
| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel bajo |
2015 |
metrobus.iett.gov.tr |
| Información en tiempo real (Información Adicional) |
Ninguno |
|
|
| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
156 |
2013 |
IETT |
| Velocidad operacional (Información Adicional) |
35 |
2013 |
IETT |
| Flota total (Flota) |
415 |
2013 |
IETT |
| Flota, estandárd (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Combustible, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Consumo, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Flota, articulado (Flota) |
300 |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, articulado (Flota) |
Combustión |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Combustible, articulado (Flota) |
Diesel |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Consumo, articulado (Flota) |
1,6 |
|
|
| Flota, biarticulado (Flota) |
50 |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, biarticulado (Flota) |
Combustión |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Combustible, biarticulado (Flota) |
Diesel |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Consumo, biarticulado (Flota) |
1,4 |
|
|
| Flota, dos pisos (Flota) |
0 |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Propulsión, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Consumo, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible típico de la flota (Flota) |
Diesel |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
|
|
|
| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
9,1 |
2013 |
Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study:
Istanbul's Metrobus System |
| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
Bueno |
2012 |
Ä°ETT |
| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
2015 |
metrobus.iett.gov.tr |
| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
2015 |
metrobus.iett.gov.tr |
| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|
| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|