Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas de Bus Rapid Transit - BRT y de sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT completos (carriles de buses, identidad única de marca, información en tiempo real, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de Across Latitudes and Cultures – Bus Rapid Transit (ALC-BRT), un centro de excelencia (CoE) en BRT, y de WRI, con colaboración de Asociación de Sistemas Integrados de Transporte de América Latina y BRT (SIBRT) y de la Agencia Internacional de Energía (AIE). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Istanbul, Turkey - metrobüs

 

Istanbul tiene 14.160.467 habitantes. 36% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - ISTANBUL

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2007 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 52 kilometros y beneficiándo 750.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 35,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Turkey

 

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
TUYAP - Sogutlucesme Metrobus Corridor 750.000 52,00 44 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo 35,0

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 9.130 2015 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 14.160.467 2014 www.istanbul.com
Población, área metropolitana (Información General) 14.160.467 2014 www.istanbul.com
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 2.523 2014 www.istanbul.com
Partición modal % transporte público (Información General) 36 2011 Istanbul Transportation Master Plan by the Greater City Municipality
Partición modal % transporte privado (Información General) 15 2011 Istanbul Transportation Master Plan by the Greater City Municipality
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 49 2011 Istanbul Transportation Master Plan by the Greater City Municipality
Nombre del sistema (Información del Sistema) Metrobüs 2015 metrobus.iett.gov.tr
Corredores (Información del Sistema) 1 2015 EMBARQ Turkey
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2007 www.istanbulhotels.com
Agencia de transporte (Información del Sistema) IETT 2015 www.iett.gov.tr
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,97 2015 metrobus.iett.gov.tr
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 152,48 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2015 www.istanbulhotels.com
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2015 www.istanbulhotels.com
Terminales de integración (Información del Sistema) 3 2010 IETT
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 1 2010 IETT
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 30.000 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 750.000 2013 IETT
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 225.000.000 2013 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 1.807 2013 IETT
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 9,85 2013 IETT
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2012 www.worldbrt.net
Líneas troncales (Información del Sistema) 7 2015 www.iett.gov.tr
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 52,00 2013 www.iett.gov.tr
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) Centro 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2015 metrobus.iett.gov.tr
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2015 metrobus.iett.gov.tr
Estaciones (Información Adicional) 44 2015 metrobus.iett.gov.tr
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 1181,8 2015 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2013 brt.mercedes-benz.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2015 metrobus.iett.gov.tr
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2015 metrobus.iett.gov.tr
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 156 2013 IETT
Velocidad operacional (Información Adicional) 35,0 2013 IETT
Flota total (Flota) 415 2013 IETT
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 300 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota) Combustión 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Combustible, articulado (Flota) Diesel 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Consumo, articulado (Flota) 1,600
Flota, biarticulado (Flota) 50 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota) Combustión 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Combustible, biarticulado (Flota) Diesel 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Consumo, biarticulado (Flota) 1,420
Flota, dos pisos (Flota) 0 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 9,084 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Bueno 2012 İETT
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2015 metrobus.iett.gov.tr
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2015 metrobus.iett.gov.tr
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - TUYAP - Sogutlucesme Metrobus Corridor

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) TUYAP - Sogutlucesme Metrobus Corridor http://metrobus.iett.gov.tr/en/metrobus/pages/metrobus-history/484 İETT
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2007 IETT
Servicio del corredor (Información del Corredor) Trunk Lines IETT
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 30.000 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 750.000 2013 IETT
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 7 2015 www.iett.gov.tr
Longitud del corredor (km) (Carril) 52,00 2012 IETT
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 0,00 IETT
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 50,00 2012 IETT
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 IETT
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 2,00 2012 IETT
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) Centro 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2015 metrobus.iett.gov.tr
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2015 metrobus.iett.gov.tr
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 44 2015 metrobus.iett.gov.tr
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1181,8 2015 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 www.iett.gov.tr
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2013 brt.mercedes-benz.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2015 metrobus.iett.gov.tr
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2015 metrobus.iett.gov.tr
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 156 2013 IETT
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 35,0 2013 IETT
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 IETT
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 9,084 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2012 İETT
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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