Global BRTData

    SOBRE O
  BRT
DATA

Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de Bus Rapid Transit - BRT e de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT completos (corredores dedicados, marca para identificar o sistema, estações com embarque em nível, pagamento na estação, informações ao usuário em tempo real) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo Across Latitudes and Cultures – Bus Rapid Transit (ALC-BRT), um centro de excelência (CoE) em BRT, e pelo WRI, com colaboração da Associação Latino-Americana de Sistemas Integrados e BRT (SIBRT) e a Agência Internacional de Energia (IEA). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Cidades Sustentáveis.

    ENCONTRE
  SEU
SISTEMA
    ENCONTRE
  SEU
INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Istanbul, Turkey - metrobüs

 

Istanbul tem 14.160.467 habitantes. 36% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - ISTANBUL

A cidade começou o sistema em 2007 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 52 km, beneficiando 750.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 35,0 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Turkey

 

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
TUYAP - Sogutlucesme Metrobus Corridor 750.000 52,00 44 Em todo Nenhum Plataforma de nível baixo 35,0

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 9.130 2015 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 14.160.467 2014 www.istanbul.com
População da região metropolitana (Informações Gerais) 14.160.467 2014 www.istanbul.com
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 2.523 2014 www.istanbul.com
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 36 2011 Istanbul Transportation Master Plan by the Greater City Municipality
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 15 2011 Istanbul Transportation Master Plan by the Greater City Municipality
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 49 2011 Istanbul Transportation Master Plan by the Greater City Municipality
Nome do sistema (Informações do Sistema) Metrobüs 2015 metrobus.iett.gov.tr
Corredores (Informações do Sistema) 1 2015 EMBARQ Turkey
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2007 www.istanbulhotels.com
Agência de trânsito (Informações do Sistema) IETT 2015 www.iett.gov.tr
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,97 2015 metrobus.iett.gov.tr
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 152,48 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2015 www.istanbulhotels.com
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Sim 2015 www.istanbulhotels.com
Terminais de integração (Informações do Sistema) 3 2010 IETT
Estações de transferência (Informações do Sistema) 1 2010 IETT
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 30.000 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 750.000 2013 IETT
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 225.000.000 2013 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) 1.807 2013 IETT
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) 9,85 2013 IETT
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2012 www.worldbrt.net
Linhas troncais (Informações do Sistema) 7 2015 www.iett.gov.tr
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 52,00 2013 www.iett.gov.tr
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) Centro 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto 2015 metrobus.iett.gov.tr
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Asfalto 2015 metrobus.iett.gov.tr
Estações (Informações Adicionais) 44 2015 metrobus.iett.gov.tr
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 1181,8 2015 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo 2013 brt.mercedes-benz.com
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Nenhum 2015 metrobus.iett.gov.tr
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível baixo 2015 metrobus.iett.gov.tr
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 156 2013 IETT
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 35,0 2013 IETT
Frota total (Frota do Sistema) 415 2013 IETT
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 300 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) Combustão 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) Diesel 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) 1,600
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 50 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) Combustão 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) Diesel 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 1,420
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 9,084 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) Bom 2012 İETT
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2015 metrobus.iett.gov.tr
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2015 metrobus.iett.gov.tr
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - TUYAP - Sogutlucesme Metrobus Corridor

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) TUYAP - Sogutlucesme Metrobus Corridor http://metrobus.iett.gov.tr/en/metrobus/pages/metrobus-history/484 İETT
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2007 IETT
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Trunk Lines IETT
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por dia) (Informações do corredor) 30.000 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 750.000 2013 IETT
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 7 2015 www.iett.gov.tr
Extensão do corredor (km) (Vias) 52,00 2012 IETT
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 0,00 IETT
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 50,00 2012 IETT
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 IETT
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 2,00 2012 IETT
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) Centro 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2015 metrobus.iett.gov.tr
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2015 metrobus.iett.gov.tr
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum
Estações, corredor (Estações) 44 2015 metrobus.iett.gov.tr
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 1181,8 2015 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2015 www.iett.gov.tr
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2013 brt.mercedes-benz.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum 2015 metrobus.iett.gov.tr
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2015 metrobus.iett.gov.tr
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 156 2013 IETT
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 35,0 2013 IETT
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2013 IETT
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum
Integração física com alimentadores (Conforto) Não
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 9,084 2013 Levinson H. et. al - A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2012 İETT
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Por favor, responda às perguntas abaixo para iniciar o download.

1

2

3

Thank you for answer.

Please, read the information below to start your download.

Thank you for filling out the questions.

If you prefer, you can download a full version of BRT DATA with worldwide data.
Download it here in Excel or CSV.

After you click the download button, your download will start automatically when the conversion process (it can take up to 30 seconds) is complete.