Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas de Bus Rapid Transit - BRT y de sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT completos (carriles de buses, identidad única de marca, información en tiempo real, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de Across Latitudes and Cultures – Bus Rapid Transit (ALC-BRT), un centro de excelencia (CoE) en BRT, y de WRI, con colaboración de Asociación de Sistemas Integrados de Transporte de América Latina y BRT (SIBRT) y de la Agencia Internacional de Energía (AIE). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Belo Horizonte, Brazil - move

 

Belo Horizonte tiene 2.502.557 habitantes. 28,1% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - BELO HORIZONTE

La ciudad se ha iniciado el sistema en 1975 y ahora cuenta com 7 corredores prioritarios de bus con 39 kilometros y beneficiándo 1.047.374 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 17,6 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Brazil

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Brazil

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
MOVE - Antônio Carlos 320.000 14,70 24 En todo En todo Plataforma de nivel alto 16,0
MOVE - Cristiano Machado 185.000 7,10 9 En todo En todo Plataforma de nivel alto 19,0
Nossa Senhora do Carmo 125.000 0,90 4 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 16,0
Boulevard Arrudas 1,40 8 Ninguno En todo En la calle, sin abordaje a nivel
MOVE - Área Central 37.374 1,30 6 En todo En todo Plataforma de nivel alto 19,0
Amazonas 380.000 7,90 23 Ninguno En todo En la calle, sin abordaje a nivel 18,0
Pedro II 6,00 8 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.539 2015 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 2.502.557 2015 ftp.ibge.gov.br
Población, área metropolitana (Información General) 4.963.420 2012 servicodados.ibge.gov.br
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 524,7 2012 ftp.ibge.gov.br
Partición modal % transporte público (Información General) 28,1 2012 www.bhtrans.pbh.gov.br
Partición modal % transporte privado (Información General) 36,7 2012 www.bhtrans.pbh.gov.br
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 35,2 2012 www.bhtrans.pbh.gov.br
Nombre del sistema (Información del Sistema) MOVE 2014, only corridors Antônio Carlos, Cristiano Machado and Área Central are part of MOVE system
Corredores (Información del Sistema) 7 2014
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 1975
Agencia de transporte (Información del Sistema) BHTrans www.bhtrans.pbh.gov.br
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,23 2017 www.bhtrans.pbh.gov.br
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 271,50 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) www.transfacil.com.br
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2013 bhtrans.pbh.gov.br
Terminales de integración (Información del Sistema) 4 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 0 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 35.000 2012 BHTrans
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 1.047.374 BHTrans
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 314.212.200 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 515 2012 BHTrans
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 2,38 2012 BHTrans
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2014
Líneas troncales (Información del Sistema) 9 2014 BHTrans
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 41 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br www.bhtrans.pbh.gov.br
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 39,30
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2014 BHTrans
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto & Concreto
Estaciones (Información Adicional) 82
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 479,3 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Parcial
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Parcial
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto & En la calle, sin abordaje a nivel 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Información en tiempo real (Información Adicional) Parcial 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 500 2012 BHTrans
Velocidad operacional (Información Adicional) 17,6
Flota total (Flota) 3.066 2013 BHTrans
Flota, estandárd (Flota) 3.043 2013 BHTrans
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) 4,0 2013 BHTrans
Propulsión, autobus convencional (Flota) Combustión 2013 BHTrans
Combustible, autobus convencional (Flota) Diesel 2013 BHTrans
Consumo, autobus convencional (Flota) 0,450 2013 BHTrans
Flota, articulado (Flota) 23 2014 BHTrans
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel 2013 BHTrans
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S10 2015 www.anp.gov.br
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 11,700 2016, only for MOVE corridors www.ntu.org.br
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) 257,300 2014, only for MOVE corridors www.otempo.com.br
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2014, only for MOVE corridors www.bhtrans.pbh.gov.br
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2014, only for MOVE corridors www.bhtrans.pbh.gov.br
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 524 2013 DATASUS
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - MOVE - Antônio Carlos

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) MOVE - Antônio Carlos www.bhtrans.pbh.gov.br
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2007 In 2014, the corridor received improvements and became to operate as a BRT Busway | BRT
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2014 BHTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 320.000 2015 MOVE
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 8 2014 www.em.com.br
Longitud del corredor (km) (Carril) 14,70 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 13,60 2014 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 1,10 2014 Google Maps
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2014 www.hojeemdia.com.br
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2014 BHTrans
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2014 www.belo2014.com.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2014 www.belo2014.com.br
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno BHTrans
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 24 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 612,5 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 BHTrans
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2014 BHTrans
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo 2014 BHTrans
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2014 BHTrans
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 500 BHTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 16,0 BHTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2015 www.google.com.br
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2014 BHTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) 2014 BHTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 15,034 2016 www.ntu.org.br
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - MOVE - Cristiano Machado

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) MOVE - Cristiano Machado www.bhtrans.pbh.gov.br
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1975 In 2014, the corridor received improvements and became to operate as a BRT Busway | BRT
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2014 BHTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 3.500 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 185.000 2015 MOVE
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 3 2014 BHTrans
Longitud del corredor (km) (Carril) 7,10 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 6,45 2014 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,65 2014 Google Maps
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2014 www.hojeemdia.com.br
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2014 BHTrans
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2014 www.belo2014.com.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2014 www.belo2014.com.br
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno BHTrans
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 9 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 788,9 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 BHTrans
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2014 BHTrans
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo 2014 BHTrans
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2014 BHTrans
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 9 2014 www.brasil.gov.br
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 19,0 2014 diariodocomercio.com.br
Servicios expresos (Tiempo de viaje) 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2015 www.google.com.br
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2014 BHTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) 2014 BHTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos) 57,390 2013 www.portaltransparencia.gov.br
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 2,373 2016 www.ntu.org.br
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Nossa Senhora do Carmo

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Nossa Senhora do Carmo www.bhtrans.pbh.gov.br
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2009 www.skyscrapercity.com
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 5.500 2012 BHTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 125.000 BHTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 0,90 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 0,90 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno BHTrans
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 4 2014 Google maps
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 225,0 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno BHTrans
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 127 BHTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 16,0 BHTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Boulevard Arrudas

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Boulevard Arrudas www.bhtrans.pbh.gov.br
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2007 BHTrans
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 1,40 www.bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 1,40 www.bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno BHTrans
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 8 2014 Google maps
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 175,0 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo BHTrans
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - MOVE - Área Central

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) MOVE - Área Central BHTrans
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2014 BHTrans
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2014 BHTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 37.374 2014 BHTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 3 2014 BHTrans
Longitud del corredor (km) (Carril) 1,30 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 1,30 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2014
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2014 BHTrans
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2013 portalpbh.pbh.gov.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2013 portalpbh.pbh.gov.br
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno BHTrans
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 6 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 216,7 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 BHTrans
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2014 BHTrans
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo 2014 BHTrans
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2014 BHTrans
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 19 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 19,0 2014 diariodocomercio.com.br
Servicios expresos (Tiempo de viaje) 2014 www.bhtrans.pbh.gov.br
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2014 BHTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) 2014 BHTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos) 70,490 2013 www.portaltransparencia.gov.br
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 17,692 2016 www.ntu.org.br
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Amazonas

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Amazonas BHTRANS
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1982 BHTrans
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 35.000 2012 BHTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 380.000 BHTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 7,90 BHTrans
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 7,90 BHTrans
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno BHTrans
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 23 2014 Google maps
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 343,5 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo BHTrans
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 405 BHTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 18,0 BHTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Pedro II

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Pedro II www.em.com.br
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2014 www.em.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales 2014 bhtrans.pbh.gov.br
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 6,00 2014 bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 6,00 2014 bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2014 bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2014 bhtrans.pbh.gov.br
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00 2014 bhtrans.pbh.gov.br
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral 2014 bhtrans.pbh.gov.br
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2014 www.otempo.com.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2014 www.otempo.com.br
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 8 2014 bhtrans.pbh.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 750,0 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No 2014 www.otempo.com.br
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 www.otempo.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 bhtrans.pbh.gov.br
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2014 www.otempo.com.br
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2014 www.otempo.com.br
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno 2014 www.otempo.com.br
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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