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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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SISTEMA

POR CIDADE

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Criciúma, Brazil

 

Criciúma tem 206.918 habitantes. 46,3% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - CRICIúMA

A cidade começou o sistema em 1996 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 8 km, beneficiando 10.470 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 40,0 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Brazil

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - Brazil

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Av. Centenário 10.470 8,00 16 Nenhum Nenhum Plataforma de nível alto 40,0

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 8.650 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 206.918 2015 ftp.ibge.gov.br
População da região metropolitana (Informações Gerais) 396.366 2010 IBGE
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 176,8 pt.wikipedia.org
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 46,3 2011, South region www.ipea.gov.br
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 44,1 2011, South region www.ipea.gov.br
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 9,6 2011, South region www.ipea.gov.br
Nome do sistema (Informações do Sistema)
Corredores (Informações do Sistema) 1
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 1996
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Econômico do Município de Criciúma camara.virtualiza.net
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 1,28 2018 www.actu.com.br
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 2,81 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim www.leismunicipais.com.br
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema) 2 www.astc.sc.gov.br
Estações de transferência (Informações do Sistema) 1 www.astc.sc.gov.br
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 10.470 ASTC
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 3.141.000 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Nenhum
Linhas troncais (Informações do Sistema) 3
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 8,00
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro Google Maps
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto
Estações (Informações Adicionais) 16
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 500,0 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Nenhum
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Nenhum
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível alto
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 21 2012 ASTC
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 40,0
Frota total (Frota do Sistema)
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 19 www.astc.sc.gov.br
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 1 www.astc.sc.gov.br
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) S500 2011 www.cnt.org.br
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) Bom 2011, South region www.ipea.gov.br
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Não
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim litoralbus3.blogspot.com
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) 43 2013 DATASUS
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Av. Centenário

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Av. Centenário www.astc.sc.gov.br
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 1996 www.astc.sc.gov.br
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais www.criciuma.sc.gov.br
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 10.470 ASTC
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 3 2012 ASTC
Extensão do corredor (km) (Vias) 8,00 www.cbtu.gov.br
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 8,00 www.cbtu.gov.br
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Google Maps
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda Google Maps
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto www.engeplus.com.br
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto www.engeplus.com.br
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum Google Maps
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum www.cbtu.gov.br
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum www.cbtu.gov.br
Estações, corredor (Estações) 16 www.criciuma.sc.gov.br
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 500,0 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Não camisasemanias.blogspot.com
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum www.criciuma.sc.gov.br
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum Google Maps
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto litoralbus3.blogspot.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum www.leismunicipais.com.br
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 21 2012 ASTC
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 40,0 2012 ASTC
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Google Maps
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Google Maps
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2011, South region www.ipea.gov.br
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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