Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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SISTEMA

POR CIUDAD

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

Juiz de Fora, Brazil

 

Juiz de Fora tiene 555.284 habitantes. 50,7% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - JUIZ DE FORA

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Brazil

 

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Av. Barão do Rio Branco 3,10 8 Ninguno En todo En la calle, sin abordaje a nivel

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.650 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 555.284 2015 ftp.ibge.gov.br
Población, área metropolitana (Información General) 517.872 2010 www.ibge.gov.br
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 360,4 Wikipedia
Partición modal % transporte público (Información General) 50,7 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Partición modal % transporte privado (Información General) 37,2 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 12,1 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Nombre del sistema (Información del Sistema)
Corredores (Información del Sistema) 1
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 1982 www.sengemg.com.br
Agencia de transporte (Información del Sistema) SETTRA www.pjf.mg.gov.br
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,94 2018 g1.globo.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema)
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2013 astransp.com.br
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) N/A 2013
Terminales de integración (Información del Sistema) 0
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 0
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema)
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema)
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 2,22 2018, citywide SETTRA
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) Ninguno
Líneas troncales (Información del Sistema) 0
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 0
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 3,10 2001 Google Maps
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2011 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2011 Google Maps
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto www.pjf.mg.gov.br
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2011 Google Maps
Estaciones (Información Adicional) 8 SETTRA
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 387,5 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Ninguno
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) En todo
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) En la calle, sin abordaje a nivel
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 116 SETTRA
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota)
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S500 2011 www.cnt.org.br
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Regular 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Marca y logo (Imagén del Sistema) No
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 108 2013 DATASUS
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Av. Barão do Rio Branco

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Av. Barão do Rio Branco www.sengemg.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1982 www.sengemg.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales www.pjf.mg.gov.br
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 3,10 2011 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 3,10 2011 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2011 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2011 Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto www.pjf.mg.gov.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2011 Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 8 SETTRA
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 387,5 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2011 Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 116 SETTRA
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Google Maps
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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