Global BRTData

    SOBRE O
  BRT
DATA

Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

    ENCONTRE
  SEU
SISTEMA

POR CIDADE

    ENCONTRE
  SEU
INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Guatemala, Guatemala - transmetro

 

Guatemala tem 1.533.461 habitantes. 23,0% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - GUATEMALA

A cidade começou o sistema em 2007 e agora conta com 2 corredores prioritários de ônibus com 24 km, beneficiando 210.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 26,5 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Guatemala

 

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Ramal Central 30.000 11,00 16 Em todo Nenhum Plataforma de nível alto 30,0
Ramal Sur 180.000 13,00 14 Em todo Em todo Plataforma de nível alto 23,0

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 4.147 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 1.533.461 2013, population of Guatemala City and Villa Nueva www.ine.gob.gt
População da região metropolitana (Informações Gerais) 3.134.276 2011 www.ine.gob.gt
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 1.420,0 2011 www.ine.gob.gt
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 23,0 Transmetro
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 76,0 Transmetro
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 1,0 Transmetro
Nome do sistema (Informações do Sistema) Transmetro
Corredores (Informações do Sistema) 2
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2007
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Transmetro Guatemala
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,14 2015 www.muniguate.com
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 6,17 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim transmetro.muniguate.com
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Não 2012 Transmetro
Terminais de integração (Informações do Sistema) 1 transmetro.muniguate.com
Estações de transferência (Informações do Sistema) 3 transmetro.muniguate.com
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 12.500 www.un.org
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 210.000
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 63.000.000 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo www.muniguate.com
Linhas troncais (Informações do Sistema) 5
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 5 2014 transmetro.muniguate.com
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 24,00 transmetro.muniguate.com
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro transmetro.muniguate.com
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda & Direita
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Concreto
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto
Estações (Informações Adicionais) 30
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 800,0 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Parcial
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível alto
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 30 transmetro.muniguate.com
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 26,5
Frota total (Frota do Sistema) 130
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 30 2013 transmetro.muniguate.com
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) 20,0 Transmetro
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 81 2013 transmetro.muniguate.com
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) 15,0 2013 transmetro.muniguate.com
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) 1,400
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 2,600 www.muniguate.com
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim transmetro.muniguate.com
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim transmetro.muniguate.com
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Ramal Central

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Ramal Central transmetro.muniguate.com
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Prata 2014 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2009
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras transmetro.muniguate.com
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 30.000 www.muniguate.com
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 1 transmetro.muniguate.com
Extensão do corredor (km) (Vias) 11,00 transmetro.muniguate.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 5,70
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 www.muniguate.com
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 5,30
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro transmetro.muniguate.com
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita www.muniguate.com
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto gt.muniguate.com
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto gt.muniguate.com
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum transmetro.muniguate.com
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Em todo www.muniguate.com
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum
Estações, corredor (Estações) 16 transmetro.muniguate.com
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 687,5 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo transmetro.muniguate.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto www.stiansorlie.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 30 transmetro.muniguate.com
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 30,0 transmetro.muniguate.com
Linhas expressas (Tempo de viagem) Sim 2013
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem) 40 Transmetro
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum
Integração física com alimentadores (Conforto) Não
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 2,600 www.muniguate.com
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Ramal Sur

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Ramal Sur transmetro.muniguate.com
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Ouro 2014 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2007
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras transmetro.muniguate.com
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 12.500 www.un.org
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 180.000 www.un.org
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 4 transmetro.muniguate.com
Extensão do corredor (km) (Vias) 13,00 transmetro.muniguate.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 10,40
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 transmetro.muniguate.com
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 2,60
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro transmetro.muniguate.com
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita transmetro.muniguate.com
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto transmetro.muniguate.com
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto transmetro.muniguate.com
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum transmetro.muniguate.com
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum
Estações, corredor (Estações) 14 transmetro.muniguate.com
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 928,6 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim transmetro.muniguate.com
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo transmetro.muniguate.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo www.stiansorlie.com
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto www.stiansorlie.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 30 transmetro.muniguate.com
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 23,0 www.muniguate.com
Linhas expressas (Tempo de viagem) Sim 2013
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem) 40 Transmetro
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum
Integração física com alimentadores (Conforto) Não
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Please, answer the questions below to start your download.

1

2

3

Thank you for answer.

Please, read the information below to start your download.

Thank you for filling out the questions.

If you prefer, you can download a full version of BRT DATA with worldwide data.
Download it here in Excel or CSV.

After you click the download button, your download will start automatically when the conversion process (it can take up to 30 seconds) is complete.