Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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  SU
SISTEMA

POR REGIÓN

POR PAÍS

POR CIUDAD

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  SU
INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

9.357

Pasajeros por Día
1.032.524

Población
38 km

Longitud Total

Informe

York Regional Municipality, Canada - viva

 

York Regional Municipality tiene 1.032.524 habitantes. 10% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - YORK REGIONAL MUNICIPALITY

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2005 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 38 kilometros y beneficiándo 9.357 pasajeros cada día.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Canada

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Canada

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Viva purple 9.357 32,5 25 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 43294,6 2020 data.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 1.032.524 2011 www12.statcan.gc.ca
Población, área metropolitana (Información General) 5.583.064 2011 www12.statcan.gc.ca
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 945,4 2011 www12.statcan.gc.ca
Partición modal % transporte público (Información General) 10 2011 www.york.ca
Partición modal % transporte privado (Información General) 80 2011 www.york.ca
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 10 2011 www.york.ca
Nombre del sistema (Información del Sistema) Viva www.yorkregiontransit.com
Corredores (Información del Sistema) 1 2016 www.metrolinx.com
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2005 Diaz R. (editor) Hinebaugh D. (director) , Characteristics of Bus Rapid Transit for Decision-Making (CBRT), FTA, February 2009
Agencia de transporte (Información del Sistema) York Region Transit 2016 www.yorkregiontransit.com
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 3,11 2023, prepaid is US$2,84 www.yrt.ca
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 8,7 2023 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 3 2016 www.yorkregiontransit.com
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 2 2016 www.yorkregiontransit.com
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 9.357 2015, counting only Viva Purple demand www.york.ca
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 2.807.100 2015 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema)
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 37,5 2016 Google Maps
Posición de los carriles (Información Adicional)
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2015 www.google.com.br
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2015 www.google.com.br
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2015 www.google.com.br
Estaciones (Información Adicional) 30 2016 www.yorkregiontransit.com
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 1.250 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2015 yorkregiontransit.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2015 www.google.com.br
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2015 www.google.com.br
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2015 yorkregiontransit.com
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 4 2016 tripplanner.yrt.ca
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota)
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 26,8 2011, projected www.newswire.ca
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) Sí 2012 www.yorkregiontransit.com
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No 2017 www.yrt.ca
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Viva purple

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Viva purple www.yorkregiontransit.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2005 www.yorkregiontransit.com
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 9.357 2015 www.york.ca
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 32,5 2015 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 6 2015 www.york.ca
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 26,5 2016 Google Maps
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2015 www.google.com.br
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2015 www.google.com.br
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2015 www.google.com.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2015 www.google.com.br
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) No 2015 Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 25 2016 www.yorkregiontransit.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1.300 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) Yes 2015, not all stations www.google.com.br & www.google.com.br
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 yorkregiontransit.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2015 www.google.com.br
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2015 www.google.com.br
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 4 2016 tripplanner.yrt.ca
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 www.yorkregiontransit.com
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2015 yorkregiontransit.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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