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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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POR CIDADE

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Richmond, United States - grtc pulse

 

Richmond tem 227.032 habitantes.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - United States

 

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
GRTC PULSE 12,2 14 Em todo Nenhum Plataforma de nível baixo

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 63593,4 2020 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 227.032 2017 www.census.gov
População da região metropolitana (Informações Gerais) 1.269.129 2016 www.grpva.com
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 1458,5 2018 www.census.gov
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais)
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 2017 Transport modal split for selected cities 2017 | Statista
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais)
Nome do sistema (Informações do Sistema) GRTC Pulse
Corredores (Informações do Sistema) 1 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Agência de trânsito (Informações do Sistema) GRTC 2018 ridegrtc.com
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 1,5 2018 ridegrtc.com
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema)
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema)
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema)
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema)
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema)
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema)
Linhas troncais (Informações do Sistema)
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 12,2 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Posição das faixas (Informações Adicionais) Lateral & Centro 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais)
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto 2018 www.flickr.com
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto 2018 www.flickr.com
Estações (Informações Adicionais) 14 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 873,6 2018 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais)
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível baixo 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2018 www.pulserva.com
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 6 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Velocidade operacional (Informações Adicionais)
Frota total (Frota do Sistema)
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema)
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2018 www.pulserva.com
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - GRTC PULSE

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) GRTC PULSE
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor)
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor)
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 12,2 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 5,2 2018 www.pulserva.com
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 7,1 2018 www.pulserva.com
Posição das faixas, corredor (Vias) Lateral & Centro 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias)
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 14 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 873,6 2018 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2018 www.pulserva.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Física 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 6 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2018 www.pulserva.com
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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