Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Beijing, China - beijing brt

 

Beijing tiene 12.265.000 habitantes. 24% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - BEIJING

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2004 y ahora cuenta com 4 corredores prioritarios de bus con 74 kilometros y beneficiándo 305.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 26,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - China

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - China

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
BRT 1 150.000 16,00 17 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo 26,0
BRT 2 15,00 20 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo
BRT 3 23,00 21 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo
BRT 4 25,00 19 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.123 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 12.265.000 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Población, área metropolitana (Información General) 12.265.000 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 1.006 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Partición modal % transporte público (Información General) 24 2005 ltaacademy.gov.sg
Partición modal % transporte privado (Información General) 23 2005 ltaacademy.gov.sg
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 53 2005 ltaacademy.gov.sg
Nombre del sistema (Información del Sistema) Beijing BRT
Corredores (Información del Sistema) 4 2013 www.chinabrt.org
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2004 www.chinabrt.org
Agencia de transporte (Información del Sistema) Beijing Public Transport Holdings 2013 www.chinabrt.org
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,31 2015 www.worldbrt.net
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 19,86 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2013 www.bmac.com.cn
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2013 www.bmac.com.cn
Terminales de integración (Información del Sistema) 4 2014 www.chinabrt.org
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 8.000 2011 Jane's Urban Transport Systems
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 305.000 2013 CUSTReC CATS
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 91.500.000 2012 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 1.304 2013 www.embarq.org
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 5,20 2013 www.embarq.org
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2013
Líneas troncales (Información del Sistema) 4 2013
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 0 2013
Garajes (Información del Sistema) 2 2013 www.chinabrt.org
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 74,50 2013
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2013
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2013
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2013
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2013
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2013
Estaciones (Información Adicional) 77 2013
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 967,5 2013
Prepago (Información Adicional) En todo 2013
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2013
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2013
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2013
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 60 2013
Velocidad operacional (Información Adicional) 26,0 2013
Flota total (Flota) 187 2014 www.chinabrt.org
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 2013 www.chinabrt.org
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2013 www.chinabrt.org
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) CNG & Diesel 2013 Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 ; Jane's Urban Transport Systems 2010-2011
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Bueno 2013 CUSTReC CATS
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2013 www.chinabrt.org
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No 2013 www.chinabrt.org
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - BRT 1

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) BRT 1 CUSTReC CATS
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2004 CUSTReC CATS
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2013 CUSTReC CATS
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 8.000 2011 Jane's Urban Transport Systems
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 150.000 2013 CUSTReC CATS
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2013 CUSTReC CATS
Longitud del corredor (km) (Carril) 16,00 2013 CUSTReC CATS
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 14,00 2013 CUSTReC CATS
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2013 CUSTReC CATS
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2013 CUSTReC CATS
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 2,00 2013 CUSTReC CATS
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2013 CUSTReC CATS
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2013 CUSTReC CATS
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2013 CUSTReC CATS
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 CUSTReC CATS
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 CUSTReC CATS
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 CUSTReC CATS
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 CUSTReC CATS
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 CUSTReC CATS
Estaciones, corredor (Estaciones) 17 2013 CUSTReC CATS
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 950,0 2013 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2013 CUSTReC CATS
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2013 CUSTReC CATS
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2013 CUSTReC CATS
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2013 CUSTReC CATS
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 CUSTReC CATS
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 60 2013 CUSTReC CATS
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 26,0 2013 CUSTReC CATS
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 CUSTReC CATS
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 CUSTReC CATS
Integración física con alimentadores (Conforto) No 2013 CUSTReC CATS
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 6,840 2013 CUSTReC CATS
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 4,320 2013 CUSTReC CATS
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - BRT 2

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) BRT 2 CUSTReC CATS
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 CUSTReC CATS
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2013 CUSTReC CATS
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor (km) (Carril) 15,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 9,50 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 5,50 2013 www.chinabrt.org
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2013 www.chinabrt.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2013 www.chinabrt.org
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.chinabrt.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 20 2013 www.chinabrt.org
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 750,0 2013 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2013 www.chinabrt.org
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2013 www.chinabrt.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2013 www.chinabrt.org
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 www.chinabrt.org
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 www.chinabrt.org
Integración física con alimentadores (Conforto) No 2013 www.chinabrt.org
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - BRT 3

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) BRT 3 CUSTReC CATS
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 CUSTReC CATS
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2013 CUSTReC CATS
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor (km) (Carril) 23,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 11,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 12,00 2013 www.chinabrt.org
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2013 www.chinabrt.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2013 www.chinabrt.org
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.chinabrt.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 21 2013 www.chinabrt.org
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1000,0 2013 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2013 www.chinabrt.org
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2013 www.chinabrt.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2013 www.chinabrt.org
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 www.chinabrt.org
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 www.chinabrt.org
Integración física con alimentadores (Conforto) No 2013 www.chinabrt.org
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - BRT 4

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) BRT 4 CUSTReC CATS
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2012 CUSTReC CATS
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2013 CUSTReC CATS
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor (km) (Carril) 25,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 24,50 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,50 2013 www.chinabrt.org
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2013 www.chinabrt.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2013 www.chinabrt.org
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.chinabrt.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 19 2013 www.chinabrt.org
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1300,0 2013 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2013 www.chinabrt.org
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2013 www.chinabrt.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2013 www.chinabrt.org
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www.chinabrt.org
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 www.chinabrt.org
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 www.chinabrt.org
Integración física con alimentadores (Conforto) No 2013 www.chinabrt.org
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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