PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
10434,8 |
2020 |
databank.worldbank.org |
População da cidade (Informações Gerais) |
12.265.000 |
2013 |
China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press |
População da região metropolitana (Informações Gerais) |
12.265.000 |
2013 |
China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press |
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
1006,4 |
2013 |
China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press |
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
24 |
2005 |
ltaacademy.gov.sg |
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
23 |
2005 |
ltaacademy.gov.sg |
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
53 |
2005 |
ltaacademy.gov.sg |
Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Beijing BRT |
|
|
Corredores (Informações do Sistema) |
4 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2004 |
|
www.chinabrt.org |
Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
Beijing Public Transport Holdings |
2013 |
www.chinabrt.org |
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
0,31 |
2015 |
www.worldbrt.net |
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
19,9 |
|
Calculado usando demanda anual e tarifa |
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
Sim |
2013 |
www.bmac.com.cn |
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
Sim |
2013 |
www.bmac.com.cn |
Terminais de integração (Informações do Sistema) |
4 |
2014 |
www.chinabrt.org |
Estações de transferência (Informações do Sistema) |
|
|
|
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
2.850 |
2013 |
brt.fareast.mobi |
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
305.000 |
2013 |
CUSTReC CATS |
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
91.500.000 |
2012 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
1.304 |
2013 |
www.embarq.org |
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
5,2 |
2013 |
www.embarq.org |
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
Em todo |
2013 |
|
Linhas troncais (Informações do Sistema) |
4 |
2013 |
|
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
0 |
2013 |
|
Garagens (Informações do Sistema) |
2 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
74,5 |
2013 |
|
Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Centro |
2013 |
|
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
N/A |
2013 |
|
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda & Direita |
2013 |
|
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
Asfalto |
2013 |
|
Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Asfalto |
2013 |
|
Estações (Informações Adicionais) |
78 |
2019 |
brt.fareast.mobi |
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
955,1 |
2013 |
|
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Em todo |
2013 |
|
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2013 |
|
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível baixo |
2013 |
|
Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Em todo |
2013 |
|
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
60 |
2013 |
|
Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
26 |
2013 |
|
Frota total (Frota do Sistema) |
187 |
2014 |
www.chinabrt.org |
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
CNG & Diesel |
2013 |
Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 and Jane's Urban Transport Systems 2010-2011 |
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
Bom |
2013 |
CUSTReC CATS |
Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2013 |
www.chinabrt.org |
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Não |
2013 |
www.chinabrt.org |
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
|
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