Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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SISTEMA

POR CIUDAD

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

Urumqi, China - urumqi brt

 

Urumqi tiene 2.518.000 habitantes.
La ciudad se ha iniciado el sistema en 2011 y ahora cuenta com 6 corredores prioritarios de bus con 80 kilometros y beneficiándo 380.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 17,9 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - China

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - China

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Line 1 14,87 21 En todo Parcial
Line 2 5,18 16 En todo
Line 3 17,15 19 En todo
Line 4 12,79 17 En todo
Line 6 19,17 22 En todo
Line 7 10,93 16 En todo

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.123 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 2.518.000 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Población, área metropolitana (Información General) 2.518.000 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 263 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Partición modal % transporte público (Información General)
Partición modal % transporte privado (Información General)
Partición modal % transporte no motorizado (Información General)
Nombre del sistema (Información del Sistema) Urumqi BRT
Corredores (Información del Sistema) 6 2017 Baidu Maps
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2011 www.chinabrt.org
Agencia de transporte (Información del Sistema) Urumqi Public Transport Group 2013 www.chinabrt.org
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,15 2013 www.worldbrt.net
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 11,96 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2016 CUSTReC
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 5 2015 ITDP
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 6.950 2013 www.chinabrt.org
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 380.000 2012 CUSTReC CATS
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 114.000.000 2012 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema) 7 2016 CUSTReC
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 80 2016 www.chinabrt.org
Posición de los carriles (Información Adicional)
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de los carriles (Información Adicional)
Pavimento de las estaciones (Información Adicional)
Estaciones (Información Adicional) 112 2016 www.chinabrt.org
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 650,0 2016 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2014 www.itdp.org
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Parcial 2017 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional)
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2013 www.chinabrt.org
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 87 2013 www.chinabrt.org
Velocidad operacional (Información Adicional) 17,9 2016 CUSTReC
Flota total (Flota) 302 2013 www.chinabrt.org
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 2013 www.chinabrt.org
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2013 www.chinabrt.org
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) CNG & Diesel 2014 www.chinabrt.org
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2016 CUSTReC
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema)
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Line 1

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Line 1 www.wlmqbrt.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2011 www.chinabrt.org
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2013 www.chinabrt.org
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 14,87 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2017 ITDP
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril)
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2016 CUSTReC
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2016 CUSTReC
Estaciones, corredor (Estaciones) 21 2016 www.wlmqbrt.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 708,1 2016 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 CUSTReC
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2014 www.itdp.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial 2017 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 www.chinabrt.org
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Line 2

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Line 2 www.wlmqbrt.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2011 www.chinabrt.org
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2013 www.chinabrt.org
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 5,18 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Median & Curbside 2017 ITDP
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril)
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2016 CUSTReC
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2016 CUSTReC
Estaciones, corredor (Estaciones) 16 2016 www.wlmqbrt.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 323,8 2016 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 CUSTReC
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2014 www.itdp.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 www.chinabrt.org
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Line 3

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Line 3 www.wlmqbrt.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2011 www.chinabrt.org
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2013 www.chinabrt.org
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 17,15 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Median & Curbside 2017 ITDP
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril)
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2016 CUSTReC
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2016 CUSTReC
Estaciones, corredor (Estaciones) 19 2016 www.wlmqbrt.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 902,6 2016 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 CUSTReC
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2014 www.itdp.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 www.chinabrt.org
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Line 4

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Line 4
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2015 www.chinabrt.org
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 12,79 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Median & Curbside 2016 www.chinabrt.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril)
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 17 2017' ITDP
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 853,3 2017 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2017 Baidu Maps
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2016 www.chinabrt.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2016 www.chinabrt.org
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Line 6

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Line 6
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2015 www.chinabrt.org
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 19,17 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2016 www.chinabrt.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril)
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 22 2017 China BRT
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 871,4 2017 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2017 Baidu Maps
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2016 www.chinabrt.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2016 www.chinabrt.org
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Line 7

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Line 7 www.wlmqbrt.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2014 www.chinabrt.org
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2013 www.chinabrt.org
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 10,93 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Median & Curbside 2017 ITDP
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril)
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2016 CUSTReC
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2016 CUSTReC
Estaciones, corredor (Estaciones) 16 2016 www.wlmqbrt.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 683,1 2016 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 CUSTReC
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2014 www.itdp.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2016 www.chinabrt.org
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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