PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
10434,8 |
2020 |
databank.worldbank.org |
População da cidade (Informações Gerais) |
2.518.000 |
2013 |
China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press |
População da região metropolitana (Informações Gerais) |
2.518.000 |
2013 |
China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press |
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
263 |
2013 |
China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press |
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
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Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
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Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
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Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Urumqi BRT |
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Corredores (Informações do Sistema) |
6 |
2017 |
Baidu Maps |
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2011 |
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Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
Urumqi Public Transport Group |
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Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
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Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
0 |
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Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
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Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
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Terminais de integração (Informações do Sistema) |
5 |
2015 |
ITDP |
Estações de transferência (Informações do Sistema) |
|
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|
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
6.950 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
380.000 |
2012 |
CUSTReC CATS |
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
114.000.000 |
2012 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
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|
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
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|
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
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Linhas troncais (Informações do Sistema) |
7 |
2016 |
CUSTReC |
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
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|
Garagens (Informações do Sistema) |
|
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|
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
80,1 |
2016 |
www.chinabrt.org |
Posição das faixas (Informações Adicionais) |
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Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
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|
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda & Direita |
2013 |
www.chinabrt.org |
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
|
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|
Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
|
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|
Estações (Informações Adicionais) |
112 |
2016 |
www.chinabrt.org |
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
|
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|
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
|
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|
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Parcial |
2017 |
Google Maps |
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
|
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|
Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Em todo |
2013 |
www.chinabrt.org |
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
87 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
17,9 |
2016 |
CUSTReC |
Frota total (Frota do Sistema) |
302 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
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|
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
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|
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
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|
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
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|
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
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|
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
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|
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
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|
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
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Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
CNG & Diesel |
2016 |
www.chinabrt.org |
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
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Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
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Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
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Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
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Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
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Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
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Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
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Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
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Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2016 |
CUSTReC |
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
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Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
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Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
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