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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Ahmedabad, India - janmarg

 

Ahmedabad tem 5.726.000 habitantes. 22% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - AHMEDABAD

A cidade começou o sistema em 2009 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 82 km, beneficiando 130.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 24,0 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - India

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - India

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
130.000 82,00 127 Em todo Plataforma de nível alto 24,0

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 1.710 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 5.726.000 2010 www.unhabitat.org
População da região metropolitana (Informações Gerais) 6.240.201 2011 en.wikipedia.org
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 4.060
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 22 2011 www.lta.gov.sg
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 42 2011 www.lta.gov.sg
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 36 2011 www.lta.gov.sg
Nome do sistema (Informações do Sistema) Janmarg
Corredores (Informações do Sistema) 1
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2009 www.worldbrt.net
Agência de trânsito (Informações do Sistema) AHMEDABAD JANMARG LTD. 2012 www.ahmedabadbrts.com
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,39 2015 www.ahmedabadbrts.org
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 10,65 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2014 www.ahmedabadbrts.com
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Não 2014 www.ahmedabadbrts.com
Terminais de integração (Informações do Sistema) 2 2011 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ) and www.chinabrt.org
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 1.780 2013 www.embarq.org
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 130.000 2013 www.ahmedabadbrts.com
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 39.000.000 2013 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) 857 2013 www.embarq.org
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) 5,00 2013 www.embarq.org
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2013 www.worldbrt.net
Linhas troncais (Informações do Sistema) 12 2014 www.ahmedabadbrts.com
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 21 2014 www.ahmedabadbrts.com
Garagens (Informações do Sistema) 1 2011 www.chinabrt.org
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 82,00 2014 Making of Janmarg Amdavad at www.asiabrts.org
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2011 www.chinabrt.org
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A 2014 Google Maps
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda & Direita 2011 www.chinabrt.org
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais)
Pavimento das estações (Informações Adicionais)
Estações (Informações Adicionais) 127 2014 Making of Janmarg Amdavad at www.asiabrts.org
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 645,7 2013 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo 2013 www.worldbrt.net
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Nenhum 2013 www.worldbrt.net
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível alto 2013 www.worldbrt.net
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2013 www.worldbrt.net
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 20 2012 www.worldbrt.net
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 24,0 2013 www.embarq.org
Frota total (Frota do Sistema) 136 2013 www.ahmedabadbrts.com
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 136 2013 www.ahmedabadbrts.com
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) Combustão 2013 www.ahmedabadbrts.com
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) Diesel 2013 www.ahmedabadbrts.com
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 0 2014
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0 2014
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2014
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel 2011 www.chinabrt.org
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 4,800 2013 www.worldbrt.net
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 0,700 2011 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ) and www.chinabrt.org
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 2,400 2013 www.embarq.org
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 2,400 2013 www.worldbrt.net
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) 382,758 2012 www.ahmedabadbrts.com
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2013 www.worldbrt.net
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2013 www.worldbrt.net
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) 222 2011 RTO - Ahmedabad & Traffic Police Office
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR -

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor)
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Bronze 2014 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2009 www.worldbrt.net
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor)
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 1.780 2013 www.embarq.org
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 130.000 2013 www.ahmedabadbrts.com
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 12 2014 www.ahmedabadbrts.com
Extensão do corredor (km) (Vias) 82,00 2014 Making of Janmarg Amdavad at www.asiabrts.org
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias)
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2011 www.chinabrt.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias)
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita 2011 www.chinabrt.org
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias)
Pavimento nas estações, corredor (Vias)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013 www.chinabrt.org
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2013 www.chinabrt.org
Estações, corredor (Estações) 127 2014 Making of Janmarg Amdavad at www.asiabrts.org
Distância entre estações, corredor (m) (Estações)
Estações melhoradas (Estações) Sim 2013 www.worldbrt.net
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2013 www.worldbrt.net
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto 2013 www.worldbrt.net
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 20 2012 www.worldbrt.net
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 24,0 2013 www.embarq.org
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2013 www.worldbrt.net
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 4,800 2013 www.worldbrt.net
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos ) 0,700 2011 Viva 2010 ( www.uncrd.or.jp ) and www.chinabrt.org
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 2,400 2013 www.worldbrt.net
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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