| PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
1927,7 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| População da cidade (Informações Gerais) |
1.960.631 |
2011 |
censusindia.gov.in |
| População da região metropolitana (Informações Gerais) |
2.167.447 |
2011 |
www.censusindia.gov.in |
| Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
3.800 |
2011 |
en.wikipedia.org |
| Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
16 |
2005 |
cleanairinitiative.org |
| Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
37 |
2005 |
cleanairinitiative.org |
| Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
47 |
2005 |
cleanairinitiative.org |
| Nome do sistema (Informações do Sistema) |
ibus |
|
|
| Corredores (Informações do Sistema) |
1 |
2013 |
EMBARQ India |
| Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2013 |
|
EMBARQ India |
| Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
0,2 |
2013 |
timesofindia.indiatimes.com |
| Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
1,9 |
|
Calculado usando demanda anual e tarifa |
| Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Terminais de integração (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Estações de transferência (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
45.500 |
2014 |
BRT Planning for Vientiane at www.asiabrts.org |
| Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
13.650.000 |
2014 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
| Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
Em todo |
2014 |
Experience with BRT Projects in the SUTP at www.asiabrts.org |
| Linhas troncais (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Garagens (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
11,5 |
2013 |
EMBARQ India |
| Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Centro |
2014 |
Road Safety and Bus Rapid Transit at www.asiabrts.org |
| Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Direita |
2014 |
Road Safety and Bus Rapid Transit at www.asiabrts.org |
| Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Estações (Informações Adicionais) |
21 |
2013 |
EMBARQ India |
| Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
550 |
2013 |
EMBARQ India |
| Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Em todo |
2013 |
EMBARQ India |
| Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Em todo |
2013 |
EMBARQ India |
| Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível alto |
2013 |
EMBARQ India |
| Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Frota total (Frota do Sistema) |
34 |
2014 |
BRT Planning for Vientiane at www.asiabrts.org |
| Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
34 |
2014 |
BRT Planning for Vientiane at www.asiabrts.org |
| Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
|
| Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
|
| Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
|
| Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
2013 |
|
| Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
Bom |
2011 |
Ä°ETT |
| Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2014 |
BRT Planning for Vientiane at www.asiabrts.org |
| Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
2014 |
BRT Planning for Vientiane at www.asiabrts.org |
| Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
| Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
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