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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Jaipur, India - jaipur bus

 

Jaipur tem 3.136.000 habitantes. 29% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - JAIPUR

A cidade começou o sistema em 2010 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 7 km, beneficiando 6.622 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 18 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - India

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - India

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
6.622 7,1 10 Nenhum Nenhum Na rua, sem embarque em nível 18

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 1.942 2017 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 3.136.000 2010 www.unhabitat.org
População da região metropolitana (Informações Gerais) 5.816.000 2001 City Development Plan for Jaipur
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 1.830 2001 City Development Plan for Jaipur
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 29 2010 cseindia.org
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 39 2010 cseindia.org
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 32 2010 cseindia.org
Nome do sistema (Informações do Sistema) Jaipur Bus
Corredores (Informações do Sistema) 1 2011
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2010
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Jaipur City Transport Services Limited (JCTSL) 2011 Interview with JCTSL officials
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,19 2015 www.transport.rajasthan.gov.in
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 0,26 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Não 2011 Primary Survey,EMBARQ
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema) 0 2011 Primary Survey, EMBARQ
Estações de transferência (Informações do Sistema) 0 2011 Primary Survey, EMBARQ
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 1.046 2011 Primary Survey, EMBARQ
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 6.622 2010 EMBARQ India
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 1.986.600 2010 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Nenhum 2011 Primary Survey, EMBARQ
Linhas troncais (Informações do Sistema) 0 2019 Primary Survey, EMBARQ
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 0 2011 Primary Survey, EMBARQ
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 7,1 2011
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2011 Primary Survey,EMBARQ
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A 2011
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda 2011
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto 2011
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Asfalto 2011
Estações (Informações Adicionais) 10 2011 Primary Survey,EMBARQ
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 710 2011 Primary Survey, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Nenhum 2011 Primary Survey,EMBARQ
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Nenhum 2011 Primary Survey,EMBARQ
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Na rua, sem embarque em nível 2011 Primary Survey,EMBARQ
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum 2011 Primary Survey,EMBARQ
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 23 2011 Primary Survey,EMBARQ
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 18 2011 Primary Survey, EMBARQ
Frota total (Frota do Sistema) 20 2011
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 89 2011 Primary Survey, EMBARQ
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) 3,16 2011 Interview with JCTSL officials
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 0 2011 Primary Survey, EMBARQ
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A 2011
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A 2011
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A 2011
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A 2011 Primary Survey,EMBARQ
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0 2011
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A 2011
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A 2011
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A 2011
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A 2011
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2011
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A 2011
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A 2011
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A 2011
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A 2011
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel 2011 Interview with JCTSL officials
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 0,55 2011 Interview with JCTSL officials,EMBARQ
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 0,389 2011 Interview with JCTSL officials,EMBARQ
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) Bom 2011 Primary Survey,EMBARQ
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Não 2011 Interview with JCTSL officials,EMBARQ
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Não 2011 Interview with JCTSL officials,EMBARQ
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR -

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor)
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2010 Interview with JCTSL officials
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional 2011 Primary Survey, EMBARQ
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 1.046 2011 Primary Survey, EMBARQ
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 6.622 2011 Primary Survey,EMBARQ
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 0 2011 Primary Survey, EMBARQ
Extensão do corredor (km) (Vias) 7,1 2011 Primary Survey, EMBARQ
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 7,1 2011 Primary Survey, EMBARQ
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0 2011 Primary Survey, EMBARQ
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0 2011 Primary Survey,EMBARQ
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0 2011
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2011 Primary Survey,EMBARQ
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2011 Primary Survey,EMBARQ
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda 2011 Primary Survey,EMBARQ
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2011 Primary Survey,EMBARQ
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2011 Primary Survey,EMBARQ
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2011 Primary Survey,EMBARQ
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2011 Primary Survey,EMBARQ
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum 2011 Primary Survey,EMBARQ
Estações, corredor (Estações) 10 2011 Primary Survey,EMBARQ
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 710 2011 Primary Survey,EMBARQ
Estações melhoradas (Estações) Não 2011 Primary Survey,EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum 2011 Primary Survey,EMBARQ
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum 2011 Primary Survey,EMBARQ
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível 2011 Primary Survey,EMBARQ
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2011 Primary Survey,EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 23 2011 Primary Survey, EMBARQ
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 18 2011 Primary Survey,EMBARQ
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum 2011 Primary Survey,EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não 2011 Primary Survey,EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos ) 0,55 2011 Interview with JCTSL officials,EMBARQ
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 0,389 2011 Interview with JCTSL officials,EMBARQ
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2011 Primary Survey,EMBARQ
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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