Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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SISTEMA

POR CIUDAD

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

Surat, India - sitilink

 

Surat tiene 4.462.002 habitantes. 13% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - SURAT

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2014 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 10 kilometros y beneficiándo 13.500 pasajeros cada día.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - India

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - India

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Udhna Darwaza to Sachin GIDC 13.500 10,00 18 En todo Ninguno Plataforma de nivel alto

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 1.942 2017 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 4.462.002 2011 censusindia.gov.in
Población, área metropolitana (Información General) 4.585.367 2011 www.census2011.co.in
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 1.090 2011 www.census2011.co.in
Partición modal % transporte público (Información General) 13 2005 cleanairinitiative.org
Partición modal % transporte privado (Información General) 31 2005 cleanairinitiative.org
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 56 2005 cleanairinitiative.org
Nombre del sistema (Información del Sistema) SitiLink 2014
Corredores (Información del Sistema) 1 2014 www.embarq.org
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2014 www.embarq.org
Agencia de transporte (Información del Sistema) SMC 2014 www.globalmasstransit.net
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,23 2014 timesofindia.indiatimes.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 0,65 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2014 timesofindia.indiatimes.com
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 0 2014 Google Maps
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 0 2014
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 13.500 2014 Integrated City Bus Services Surat at www.asiabrts.org
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 4.050.000 2014 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 1.683 2014 Elaborado en base a la demanda diaria y flota total
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2014 Integrated City Bus Services Surat at www.asiabrts.org
Líneas troncales (Información del Sistema)
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 10,00 2014 cept.ac.in
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2014 www.youtube.com
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2014 www.youtube.com
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2014 www.youtube.com
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2014 www.youtube.com
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2014 www.youtube.com
Estaciones (Información Adicional) 18 2016 www.suratmunicipal.gov.in
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 555,6 2016 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2014 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2014 www.youtube.com
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto 2014 www.youtube.com
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2014 Integrated City Bus Services Surat at www.asiabrts.org
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 6 2014 www.globalmasstransit.net
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota) 9 2014 timesofindia.indiatimes.com
Flota, estandárd (Flota) 9 2014 www.globalmasstransit.net
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 0 2014 economictimes.indiatimes.com
Antigüedad media, articulado (Flota) N/A 2014
Propulsión, articulado (Flota) N/A 2014
Combustible, articulado (Flota) N/A 2014
Consumo, articulado (Flota) N/A 2014
Flota, biarticulado (Flota) 0 2014 economictimes.indiatimes.com
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A 2014
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A 2014
Combustible, biarticulado (Flota) N/A 2014
Consumo, biarticulado (Flota) N/A 2014
Flota, dos pisos (Flota) 0 2014
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A 2014
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A 2014
Combustible, dos pisos (Flota) N/A 2014
Consumo, dos pisos (Flota) N/A 2014
Combustible típico de la flota (Flota)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2014 economictimes.indiatimes.com
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2014 economictimes.indiatimes.com
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Udhna Darwaza to Sachin GIDC

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Udhna Darwaza to Sachin GIDC cept.ac.in
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2014 cept.ac.in
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2014 www.globalmasstransit.net
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 13.500 2014 Integrated City Bus Services Surat at www.asiabrts.org
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 10,00 2014 cept.ac.in
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 10,00 2014 cept.ac.in
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2014
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2014
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00 2014 thenih0n.in
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2014 www.youtube.com
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2014 www.youtube.com
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2014 www.youtube.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2014 www.youtube.com
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2014 www.youtube.com
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014 thenih0n.in
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 18 2016 www.suratmunicipal.gov.in
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 555,6 2016 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 www.youtube.com
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2014 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 www.youtube.com
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2014 www.youtube.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 6 2014 www.globalmasstransit.net
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2014 Integrated City Bus Services Surat at www.asiabrts.org
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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