| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
3869,6 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
10.645.000 |
2020 |
www.bps.go.id |
| Población, área metropolitana (Información General) |
28.019.545 |
2011 |
www.bps.go.id |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
15.900 |
2019 |
www.bps.go.id |
| Partición modal % transporte público (Información General) |
36 |
2009 |
www.ide.titech.ac.jp |
| Partición modal % transporte privado (Información General) |
41 |
2009 |
www.ide.titech.ac.jp |
| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
23 |
2009 |
www.ide.titech.ac.jp |
| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
TransJakarta |
|
|
| Corredores (Información del Sistema) |
13 |
2020 |
Transjakarta |
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2004 |
|
Transjakarta |
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
TransJakarta |
2013 |
www.transjakarta.co.id |
| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
0,64 |
2022 |
www.theindonesia.id |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
8,9 |
2023 |
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
|
|
|
| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Terminales de integración (Información del Sistema) |
|
|
|
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
|
|
|
| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
3.600 |
2013 |
www.embarq.org |
| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
46.467 |
2020 |
Calculated using corridors daily demand |
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
13.940.100 |
2020 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
5,1 |
2013 |
wrirosscities.org |
| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
En todo |
2016 |
transjakarta.co.id |
| Líneas troncales (Información del Sistema) |
22 |
2013 |
Transjakarta |
| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
3 |
2013 |
Transjakarta |
| Garajes (Información del Sistema) |
8 |
2012 |
Transjakarta |
| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
251,2 |
2017 |
transjakarta.co.id |
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Centro |
2014 |
Transjakarta |
| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
|
|
|
| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Derecha |
2014 |
Transjakarta |
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Asfalto |
2001 |
Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 and BAQ_IGES and www.itdp.org and www.chinabrt.org |
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Concreto |
2001 |
Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 and BAQ_IGES and www.itdp.org and www.chinabrt.org |
| Estaciones (Información Adicional) |
240 |
2013 |
Transjakarta |
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
971 |
2014 |
Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones |
| Prepago (Información Adicional) |
En todo |
2014 |
Transjakarta |
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Ninguno |
2014 |
Transjakarta |
| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel alto |
2014 |
Transjakarta |
| Información en tiempo real (Información Adicional) |
Ninguno |
2014 |
Transjakarta |
| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
40 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Velocidad operacional (Información Adicional) |
19 |
2013 |
www.embarq.org |
| Flota total (Flota) |
1.460 |
2020 |
www.itdp.org |
| Flota, estandárd (Flota) |
1.170 |
2020 |
www.itdp.org |
| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Combustible, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Consumo, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Flota, articulado (Flota) |
290 |
2020 |
www.itdp.org |
| Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, articulado (Flota) |
|
|
|
| Combustible, articulado (Flota) |
|
|
|
| Consumo, articulado (Flota) |
|
|
|
| Flota, biarticulado (Flota) |
0 |
2020 |
|
| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Propulsión, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Consumo, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Flota, dos pisos (Flota) |
0 |
2020 |
|
| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Propulsión, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Consumo, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible típico de la flota (Flota) |
CNG |
2013 |
Transjakarta |
| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
|
|
|
| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
1,4 |
2013 |
www.embarq.org |
| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
|
|
|
| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
2014 |
Transjakarta |
| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
2013 |
Transjakarta |
| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|
| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|
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