| PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
10412,3 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| População da cidade (Informações Gerais) |
708.296 |
2010 |
Department of Statistics Malaysia Census |
| População da região metropolitana (Informações Gerais) |
6.071.644 |
2010 (Greater Kuala Lumpur) |
Department of Statistics Malaysia Census |
| Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
6.581 |
2010 |
en.wikipedia.org |
| Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
19 |
2012 |
eps.mbpj.gov.my |
| Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
81 |
2012 |
eps.mbpj.gov.my |
| Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
|
Not considered in the survey |
eps.mbpj.gov.my |
| Nome do sistema (Informações do Sistema) |
BRT Sunway Line |
2015 |
www.sunway.com.my |
| Corredores (Informações do Sistema) |
1 |
2015 |
www.chatpropertymalaysia.com |
| Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2015 |
|
www.chatpropertymalaysia.com |
| Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
Rapid KL |
2015 |
www.myrapid.com.my |
| Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
1,15 |
2023, lowest possible fare is US$0,34 |
myrapid.com.my |
| Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
|
2023 |
|
| Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Terminais de integração (Informações do Sistema) |
2 |
2015 |
www.chatpropertymalaysia.com |
| Estações de transferência (Informações do Sistema) |
0 |
2015 |
|
| Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
Em todo |
2015 |
www.youtube.com |
| Linhas troncais (Informações do Sistema) |
1 |
2015 |
www.chatpropertymalaysia.com |
| Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Garagens (Informações do Sistema) |
1 |
2015 |
m.thestar.com.my |
| Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
5,4 |
2015 |
www.myrapid.com.my |
| Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Via separada |
2015 |
www.myrapid.com.my |
| Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
N/A |
2015 |
www.myrapid.com.my |
| Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda |
2015 |
www.youtube.com |
| Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
Asfalto |
2015 |
www.youtube.com |
| Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Asfalto |
2015 |
www.youtube.com |
| Estações (Informações Adicionais) |
5 |
2015 |
www.myrapid.com.my |
| Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
1.080 |
2015 |
Calculado usando extensão total do sistema e estações |
| Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Em todo |
2015 |
www.youtube.com |
| Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2015 |
www.youtube.com |
| Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível baixo |
2015 |
www.carlist.my |
| Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Em todo |
2015 |
www.youtube.com |
| Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
15 |
2015 |
www.thestar.com.my |
| Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Frota total (Frota do Sistema) |
15 |
2015 |
www.carlist.my |
| Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
15 |
2015 |
www.carlist.my |
| Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
0 |
2015 |
www.carlist.my |
| Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
Elétrico |
2015 |
www.carlist.my |
| Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
Eletricidade |
2015 |
www.carlist.my |
| Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
N/A |
2015 |
www.carlist.my |
| Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
0 |
2015 |
www.carlist.my |
| Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
2015 |
www.carlist.my |
| Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
2015 |
www.carlist.my |
| Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
Eletricidade |
2015 |
www.carlist.my |
| Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
31,4 |
2015 |
www.themalaysianinsider.com |
| Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
|
|
|
| Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
|
|
|
| Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
2015 |
www.myrapid.com.my |
| Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
| Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
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