| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
31631,5 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
10.442.426 |
2012 |
www.index.go.kr |
| Población, área metropolitana (Información General) |
25.620.000 |
2012 |
www.index.go.kr |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
17.000 |
2022 |
UITP |
| Partición modal % transporte público (Información General) |
65 |
2022 |
UITP |
| Partición modal % transporte privado (Información General) |
|
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| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
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| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
|
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| Corredores (Información del Sistema) |
12 |
2012 |
citynet-ap.org |
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2004 |
|
Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 |
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
Seoul Metropolitan Government |
2014 |
citynet-ap.org |
| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
2,21 |
2023, prepaid fare is US$1.77 |
citynet-ap.org |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
265,2 |
2023 |
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
Sí |
2014 |
citynet-ap.org |
| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
Sí |
2014 |
citynet-ap.org |
| Terminales de integración (Información del Sistema) |
|
|
|
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
|
|
|
| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
8.400 |
2011 |
Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 and www.chinabrt.org |
| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
400.000 |
2009 |
www.chinabrt.org buses and ridership estimated |
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
120.000.000 |
2009 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
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| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
|
|
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| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
En todo |
2014 |
citynet-ap.org |
| Líneas troncales (Información del Sistema) |
122 |
2014 |
citynet-ap.org |
| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
215 |
2014 |
citynet-ap.org |
| Garajes (Información del Sistema) |
|
|
|
| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
115,3 |
2014 |
citynet-ap.org |
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Centro |
2014 |
citynet-ap.org |
| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
|
|
|
| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Derecha |
2011 |
Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 and www.chinabrt.org |
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Asfalto |
2011 |
Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 and www.chinabrt.org |
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Asfalto |
2011 |
Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 and www.chinabrt.org |
| Estaciones (Información Adicional) |
329 |
2014 |
citynet-ap.org |
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
|
|
|
| Prepago (Información Adicional) |
Ninguno |
2014 |
www.itdp.org |
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Parcial |
2014 |
www.itdp.org |
| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
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| Información en tiempo real (Información Adicional) |
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| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
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| Velocidad operacional (Información Adicional) |
17 |
2011 |
Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 and www.chinabrt.org |
| Flota total (Flota) |
3.703 |
2014 |
citynet-ap.org |
| Flota, estandárd (Flota) |
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| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
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| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
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| Combustible, autobus convencional (Flota) |
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| Consumo, autobus convencional (Flota) |
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| Flota, articulado (Flota) |
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| Antigüedad media, articulado (Flota) |
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| Propulsión, articulado (Flota) |
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| Combustible, articulado (Flota) |
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|
| Consumo, articulado (Flota) |
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| Flota, biarticulado (Flota) |
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| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
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| Propulsión, biarticulado (Flota) |
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| Combustible, biarticulado (Flota) |
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| Consumo, biarticulado (Flota) |
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| Flota, dos pisos (Flota) |
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| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
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| Propulsión, dos pisos (Flota) |
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| Combustible, dos pisos (Flota) |
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| Consumo, dos pisos (Flota) |
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| Combustible típico de la flota (Flota) |
CNG |
2011 |
Bus Rapid Transit Planning Guide (ITDP) 2007 and www.chinabrt.org |
| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
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| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
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| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
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| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
2014 |
citynet-ap.org |
| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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