| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
7186,9 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
8.305.218 |
2010 |
2010 Population and Housing Census, National Statistical Office, Ministry of Information and Communication Technology |
| Población, área metropolitana (Información General) |
14.565.547 |
2010 |
2010 Population and Housing Census, National Statistical Office, Ministry of Information and Communication Technology |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
1.876 |
2010 |
2010 Population and Housing Census, National Statistical Office, Ministry of Information and Communication Technology |
| Partición modal % transporte público (Información General) |
30 |
2009 |
www.ide.titech.ac.jp |
| Partición modal % transporte privado (Información General) |
60 |
2009 |
www.ide.titech.ac.jp |
| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
10 |
2009 |
www.ide.titech.ac.jp |
| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
Bangkok BRT |
|
|
| Corredores (Información del Sistema) |
1 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2010 |
|
www.chinabrt.org |
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
|
|
|
| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
0,41 |
2023 |
worldgoo.com |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
1,8 |
2023 |
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
|
|
|
| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Terminales de integración (Información del Sistema) |
2 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
0 |
|
|
| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
1.200 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
15.000 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
4.500.000 |
2011 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
500 |
2010 |
Viva 2010 - www.uncrd.or.jp and www.bangkokpost.com and www.chinabrt.org |
| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Líneas troncales (Información del Sistema) |
1 |
|
|
| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
|
|
|
| Garajes (Información del Sistema) |
|
|
|
| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
15,3 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Centro |
2010 |
Viva 2010 - www.uncrd.or.jp and www.bangkokpost.com and www.chinabrt.org |
| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
N/A |
2014 |
Google Maps |
| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Izquierda & Derecha |
2014 |
Google Maps |
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
|
|
|
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
|
|
|
| Estaciones (Información Adicional) |
10 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
1.530 |
2011 |
Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones |
| Prepago (Información Adicional) |
|
|
|
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
|
|
|
| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
|
|
|
| Información en tiempo real (Información Adicional) |
|
|
|
| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
15 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Velocidad operacional (Información Adicional) |
26 |
2010 |
Viva 2010 - www.uncrd.or.jp and www.bangkokpost.com and www.chinabrt.org |
| Flota total (Flota) |
20 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Flota, estandárd (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Combustible, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Consumo, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Flota, articulado (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, articulado (Flota) |
|
|
|
| Combustible, articulado (Flota) |
|
|
|
| Consumo, articulado (Flota) |
|
|
|
| Flota, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Combustible, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Consumo, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Flota, dos pisos (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, dos pisos (Flota) |
|
|
|
| Combustible, dos pisos (Flota) |
|
|
|
| Consumo, dos pisos (Flota) |
|
|
|
| Combustible típico de la flota (Flota) |
|
|
|
| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
|
|
|
| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
33 |
2010, only trunk vehicles |
Viva 2010 - www.uncrd.or.jp and www.bangkokpost.com and www.chinabrt.org |
| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
|
|
|
| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
2011 |
www.worldbrt.net |
| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
2011 |
www.worldbrt.net |
| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|
| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|
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