| PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
7186,9 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| População da cidade (Informações Gerais) |
8.305.218 |
2010 |
2010 Population and Housing Census, National Statistical Office, Ministry of Information and Communication Technology |
| População da região metropolitana (Informações Gerais) |
14.565.547 |
2010 |
2010 Population and Housing Census, National Statistical Office, Ministry of Information and Communication Technology |
| Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
1.876 |
2010 |
2010 Population and Housing Census, National Statistical Office, Ministry of Information and Communication Technology |
| Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
30 |
2009 |
www.ide.titech.ac.jp |
| Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
60 |
2009 |
www.ide.titech.ac.jp |
| Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
10 |
2009 |
www.ide.titech.ac.jp |
| Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Bangkok BRT |
|
|
| Corredores (Informações do Sistema) |
1 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2010 |
|
www.chinabrt.org |
| Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
0,41 |
2023 |
worldgoo.com |
| Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
1,8 |
2023 |
Calculado usando demanda anual e tarifa |
| Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Terminais de integração (Informações do Sistema) |
2 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Estações de transferência (Informações do Sistema) |
0 |
|
|
| Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
1.200 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
15.000 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
4.500.000 |
2011 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
| Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
500 |
2010 |
Viva 2010 - www.uncrd.or.jp and www.bangkokpost.com and www.chinabrt.org |
| Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Linhas troncais (Informações do Sistema) |
1 |
|
|
| Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Garagens (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
15,3 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Centro |
2010 |
Viva 2010 - www.uncrd.or.jp and www.bangkokpost.com and www.chinabrt.org |
| Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
N/A |
2014 |
Google Maps |
| Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda & Direita |
2014 |
Google Maps |
| Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Estações (Informações Adicionais) |
10 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
1.530 |
2011 |
Calculado usando extensão do corredor e estações |
| Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
15 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
26 |
2010 |
Viva 2010 - www.uncrd.or.jp and www.bangkokpost.com and www.chinabrt.org |
| Frota total (Frota do Sistema) |
20 |
2011 |
www.chinabrt.org |
| Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
33 |
2010, only trunk vehicles |
Viva 2010 - www.uncrd.or.jp and www.bangkokpost.com and www.chinabrt.org |
| Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
|
|
|
| Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2011 |
www.worldbrt.net |
| Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
2011 |
www.worldbrt.net |
| Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
| Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
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