PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
2785,7 |
2020 |
data.worldbank.org |
População da cidade (Informações Gerais) |
1.431.270 |
2017 |
worldpopulationreview.com |
População da região metropolitana (Informações Gerais) |
|
|
|
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
662,1 |
2015 |
english.hanoi.gov.vn |
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
11 |
2015 |
www.remon-hanoi.net |
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
88 |
2015 |
www.remon-hanoi.net |
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
1 |
2015 |
www.remon-hanoi.net |
Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Hanoi BRT |
2017 |
www.lecourrier.vn |
Corredores (Informações do Sistema) |
1 |
2017 |
www.lecourrier.vn |
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2017 |
|
www.lecourrier.vn |
Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
|
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|
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
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Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
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Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
|
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|
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
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|
Terminais de integração (Informações do Sistema) |
2 |
2017 |
ITDP |
Estações de transferência (Informações do Sistema) |
|
|
|
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
520 |
2017 |
ITDP |
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
8.000 |
2017 |
first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh |
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
2.400.000 |
2017 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
|
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|
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
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|
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
|
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|
Linhas troncais (Informações do Sistema) |
1 |
2017 |
www.lecourrier.vn |
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
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|
Garagens (Informações do Sistema) |
1 |
2017 |
first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh |
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
14,5 |
2017 |
ITDP |
Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Centro |
2017 |
ITDP |
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
|
|
|
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda |
2017 |
ITDP |
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
Asfalto |
2017 |
ITDP |
Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Concreto |
2017 |
first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh |
Estações (Informações Adicionais) |
23 |
2017 |
ITDP |
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
630,4 |
2017 |
Calculado usando extensão do corredor e estações |
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
|
|
|
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
|
|
|
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
High-level platform |
2017 |
first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh |
Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
|
|
|
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
14 |
2017 |
ITDP |
Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
19,6 |
2017 |
ITDP |
Frota total (Frota do Sistema) |
|
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|
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
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|
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
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|
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
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|
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
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|
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
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|
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
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|
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
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Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
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|
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
53 |
2017 |
www.theguardian.com |
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
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Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
|
|
|
Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2017 |
tpf.eu |
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
2017 |
Google Images |
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
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|
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
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