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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Hanoi, Vietnam - hanoi brt

 

Hanoi tem 1.431.270 habitantes. 11% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - HANOI

A cidade começou o sistema em 2017 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 14 km, beneficiando 8.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 19,6 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Vietnam

 

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Hanoi BRT  Kim Ma - Yên Nghia 8.000 14,50 23 Plataforma de nível alto 19,6

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 2.171 2016 data.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 1.431.270 2017 worldpopulationreview.com
População da região metropolitana (Informações Gerais)
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 662 2015 english.hanoi.gov.vn
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 11 2015 www.remon-hanoi.net
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 88 2015 www.remon-hanoi.net
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 1 2015 www.remon-hanoi.net
Nome do sistema (Informações do Sistema) Hanoi BRT 2017 www.lecourrier.vn
Corredores (Informações do Sistema) 1 2017 www.lecourrier.vn
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2017 www.lecourrier.vn
Agência de trânsito (Informações do Sistema)
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema)
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema)
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema)
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema) 2 2017 ITDP
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 520 2017 ITDP
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 8.000 2017 first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 2.400.000 2017 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema)
Linhas troncais (Informações do Sistema) 1 2017 www.lecourrier.vn
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema) 1 2017 first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 14,50 2017 ITDP
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2017 ITDP
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais)
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda 2017 ITDP
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto 2017 ITDP
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto 2017 first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh
Estações (Informações Adicionais) 23 2017 ITDP
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 630,4 2017 Calculado usando extensão do corredor e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais)
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais)
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) High-level platform 2017 first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh
Informação em tempo real (Informações Adicionais)
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 14 2017 ITDP
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 19,6 2017 ITDP
Frota total (Frota do Sistema)
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema)
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 53,000 2017 www.theguardian.com
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2017 tpf.eu
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2017 Google Images
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Hanoi BRT  Kim Ma - Yên Nghia

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Hanoi BRT  Kim Ma - Yên Nghia 2017 www.lecourrier.vn
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2017
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais 2017 ITDP
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 520 2017 ITDP
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 8.000 2017 first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 1 2017 ITDP
Extensão do corredor (km) (Vias) 14,50 2017 ITDP
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 14,00 2017 ITDP
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,50 2017 ITDP
Posição das faixas, corredor (Vias)
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias)
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda 2017 ITDP
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2017 ITDP
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2017 first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 23 2017 ITDP
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 630,4 2017 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2017 ITDP
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações)
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto 2017 first-bus-rapid-transit-vietnam-opens-service-hanoi-jen-jungeun-oh
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 14 2017 ITDP
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 19,6 2017 ITDP
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto)
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos ) 53,000 2017 www.theguardian.com
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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