Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Belfort, France - optymo bhns

 

Belfort tiene 50.078 habitantes.
La ciudad se ha iniciado el sistema en 2013 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 4 kilometros y beneficiándo 32.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 21,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - France

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - France

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Optymo BHNS 32.000 15,70 15 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 21,0

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 36.857 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 50.078 2010 www.insee.fr
Población, área metropolitana (Información General) 113.152 2010 www.insee.fr
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 255 2010 www.insee.fr
Partición modal % transporte público (Información General)
Partición modal % transporte privado (Información General)
Partición modal % transporte no motorizado (Información General)
Nombre del sistema (Información del Sistema) Optymo BHNS
Corredores (Información del Sistema) 1 2014 info.optymo.fr
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2013 info.optymo.fr
Agencia de transporte (Información del Sistema) Optymo 2014 info.optymo.fr
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,20 2015 info.optymo.fr
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 8,06 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2014 pass.optymo.fr
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2014 pass.optymo.fr
Terminales de integración (Información del Sistema)
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 3 2014 info.optymo.fr
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 32.000 2013 info.optymo.fr
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 9.600.000 2013 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2014 info.optymo.fr
Líneas troncales (Información del Sistema) 5 2014 info.optymo.fr
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 0 2014 info.optymo.fr
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 4,50 2014 info.optymo.fr
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro 2014 info.optymo.fr
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2014
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2014 info.optymo.fr
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Concreto 2014 Google Maps
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto 2014 info.optymo.fr
Estaciones (Información Adicional) 15 2014 info.optymo.fr
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 300,0 2014 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Ninguno 2014 info.optymo.fr
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2014 info.optymo.fr
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) En la calle, sin abordaje a nivel 2014 info.optymo.fr
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2014 info.optymo.fr
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 12 2014 info.optymo.fr
Velocidad operacional (Información Adicional) 21,0 2014 info.optymo.fr
Flota total (Flota) 48 2013 info.optymo.fr
Flota, estandárd (Flota) 48 2013 info.optymo.fr
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) 0,0 2014 info.optymo.fr
Propulsión, autobus convencional (Flota) Combustión 2014 info.optymo.fr
Combustible, autobus convencional (Flota) CNG & Diesel 2014 info.optymo.fr
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 0 2014
Antigüedad media, articulado (Flota) N/A
Propulsión, articulado (Flota) N/A
Combustible, articulado (Flota) N/A
Consumo, articulado (Flota) N/A
Flota, biarticulado (Flota) 0 2014
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2014
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) CNG 2014 info.optymo.fr
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) 7,230 2013 stock.smtc90.fr
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 8,480 2013 stock.smtc90.fr
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2016 www.optymo.fr
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No 2017 www.optymo.fr
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Optymo BHNS

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Optymo BHNS info.optymo.fr
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2013 info.optymo.fr
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2014 info.optymo.fr
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 32.000 2013 info.optymo.fr
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 5 2014 info.optymo.fr
Longitud del corredor (km) (Carril) 15,70 2009 www.nbrti.org
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 4,50 2014 info.optymo.fr
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2014 info.optymo.fr
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2014 info.optymo.fr
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00 2014 info.optymo.fr
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2014 info.optymo.fr
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2014
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2014 info.optymo.fr
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2014 Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2014 info.optymo.fr
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014 Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 15 2014 info.optymo.fr
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 300,0 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 info.optymo.fr
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 info.optymo.fr
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 info.optymo.fr
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2014 info.optymo.fr
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2014 info.optymo.fr
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 12 2014 info.optymo.fr
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 21,0 2014 info.optymo.fr
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2014 info.optymo.fr
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2014 info.optymo.fr
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos) 7,230 2013 stock.smtc90.fr
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 8,480 2013 stock.smtc90.fr
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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