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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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INDICADOR

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CORREDOR

Relatório

Belfort, France - optymo bhns

 

Belfort tem 50.078 habitantes.
A cidade começou o sistema em 2013 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 4 km, beneficiando 32.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 21,0 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - France

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - France

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Optymo BHNS 32.000 15,70 15 Nenhum Nenhum Na rua, sem embarque em nível 21,0

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 36.857 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 50.078 2010 www.insee.fr
População da região metropolitana (Informações Gerais) 113.152 2010 www.insee.fr
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 255 2010 www.insee.fr
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais)
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais)
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais)
Nome do sistema (Informações do Sistema) Optymo BHNS
Corredores (Informações do Sistema) 1 2014 info.optymo.fr
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2013 info.optymo.fr
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Optymo 2014 info.optymo.fr
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 1,20 2015 info.optymo.fr
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 8,06 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2014 pass.optymo.fr
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Sim 2014 pass.optymo.fr
Terminais de integração (Informações do Sistema)
Estações de transferência (Informações do Sistema) 3 2014 info.optymo.fr
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 32.000 2013 info.optymo.fr
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 9.600.000 2013 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2014 info.optymo.fr
Linhas troncais (Informações do Sistema) 5 2014 info.optymo.fr
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 0 2014 info.optymo.fr
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 4,50 2014 info.optymo.fr
Posição das faixas (Informações Adicionais) Lateral & Centro 2014 info.optymo.fr
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A 2014
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2014 info.optymo.fr
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Concreto 2014 Google Maps
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto 2014 info.optymo.fr
Estações (Informações Adicionais) 15 2014 info.optymo.fr
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 300,0 2014 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Nenhum 2014 info.optymo.fr
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Nenhum 2014 info.optymo.fr
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Na rua, sem embarque em nível 2014 info.optymo.fr
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2014 info.optymo.fr
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 12 2014 info.optymo.fr
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 21,0 2014 info.optymo.fr
Frota total (Frota do Sistema) 48 2013 info.optymo.fr
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 48 2013 info.optymo.fr
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) 0,0 2014 info.optymo.fr
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) Combustão 2014 info.optymo.fr
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) CNG & Diesel 2014 info.optymo.fr
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 0 2014
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0 2014
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2014
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) CNG 2014 info.optymo.fr
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 7,230 2013 stock.smtc90.fr
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 8,480 2013 stock.smtc90.fr
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2016 www.optymo.fr
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Não 2017 www.optymo.fr
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Optymo BHNS

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Optymo BHNS info.optymo.fr
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2013 info.optymo.fr
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais 2014 info.optymo.fr
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 32.000 2013 info.optymo.fr
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 5 2014 info.optymo.fr
Extensão do corredor (km) (Vias) 15,70 2009 www.nbrti.org
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 4,50 2014 info.optymo.fr
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2014 info.optymo.fr
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2014 info.optymo.fr
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00 2014 info.optymo.fr
Posição das faixas, corredor (Vias) Lateral & Centro 2014 info.optymo.fr
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2014
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2014 info.optymo.fr
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2014 Google Maps
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2014 info.optymo.fr
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2014 Google Maps
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 15 2014 info.optymo.fr
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 300,0 2014 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2014 info.optymo.fr
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum 2014 info.optymo.fr
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum 2014 info.optymo.fr
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível 2014 info.optymo.fr
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2014 info.optymo.fr
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 12 2014 info.optymo.fr
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 21,0 2014 info.optymo.fr
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2014 info.optymo.fr
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2014 info.optymo.fr
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos ) 7,230 2013 stock.smtc90.fr
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 8,480 2013 stock.smtc90.fr
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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