| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
39040,4 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
108.954 |
2010 |
www.insee.fr |
| Población, área metropolitana (Información General) |
399.471 |
2010 |
www.insee.fr |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
221,1 |
2010 |
www.insee.fr |
| Partición modal % transporte público (Información General) |
|
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| Partición modal % transporte privado (Información General) |
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| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
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| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
Twisto TVR |
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| Corredores (Información del Sistema) |
1 |
2009 |
www.nbrti.org |
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2002 |
|
www.nbrti.org |
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
|
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|
| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
1,68 |
2023, valid for 1 hour |
www.twisto.fr |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
24,2 |
2023 |
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
|
|
|
| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
|
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| Terminales de integración (Información del Sistema) |
4 |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
|
|
|
| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
48.000 |
2009 |
www.nbrti.org |
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
14.400.000 |
2009 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
1.875 |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
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| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
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| Líneas troncales (Información del Sistema) |
2 |
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| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
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| Garajes (Información del Sistema) |
1 |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
15,7 |
2009 |
www.nbrti.org |
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Centro |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
|
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| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Derecha |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Asfalto |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Asfalto & Concreto |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Estaciones (Información Adicional) |
34 |
2009 |
www.nbrti.org |
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
500 |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Prepago (Información Adicional) |
|
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|
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Ninguno |
2016 |
Google Maps |
| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel bajo |
2016 |
Google Maps |
| Información en tiempo real (Información Adicional) |
|
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| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
10 |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Velocidad operacional (Información Adicional) |
20 |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Flota total (Flota) |
24 |
2009 |
www.nbrti.org |
| Flota, estandárd (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
|
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|
| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
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| Combustible, autobus convencional (Flota) |
|
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|
| Consumo, autobus convencional (Flota) |
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|
| Flota, articulado (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, articulado (Flota) |
|
|
|
| Combustible, articulado (Flota) |
|
|
|
| Consumo, articulado (Flota) |
|
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| Flota, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
|
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|
| Propulsión, biarticulado (Flota) |
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| Combustible, biarticulado (Flota) |
|
|
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| Consumo, biarticulado (Flota) |
|
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| Flota, dos pisos (Flota) |
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| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
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| Propulsión, dos pisos (Flota) |
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| Combustible, dos pisos (Flota) |
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| Consumo, dos pisos (Flota) |
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| Combustible típico de la flota (Flota) |
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| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
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| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
31,7 |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
190 |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
19,6 |
2010 |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
4,8 |
2010, only trunk vehicles |
ITDP (2007) Bus Rapid Transit Planning Guide and CERTU 2010 |
| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
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| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
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| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
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| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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