Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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SISTEMA

POR CIUDAD

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

Châlon-sur-Saône, France - flash

 

Châlon-sur-Saône tiene 44.985 habitantes.
La ciudad se ha iniciado el sistema en 2012 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 6 kilometros y beneficiándo 5.300 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 19,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - France

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - France

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Ligne 1 5.300 6,40 15 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 19,0

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 36.857 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 44.985 2010 www.insee.fr
Población, área metropolitana (Información General) 132.939 2010 www.insee.fr
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 127 2010 www.insee.fr
Partición modal % transporte público (Información General)
Partición modal % transporte privado (Información General)
Partición modal % transporte no motorizado (Información General)
Nombre del sistema (Información del Sistema) Flash
Corredores (Información del Sistema) 1 2014 www.ville-rail-transports.com
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2012 www.ville-rail-transports.com
Agencia de transporte (Información del Sistema) Zoom 2014 www.buszoom.com
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,32 2015 www.buszoom.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 1,47 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2014 www.buszoom.com
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2014 www.buszoom.com
Terminales de integración (Información del Sistema)
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 5.300 2013 www.info-chalon.com
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 1.590.000 2013 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2014 www.buszoom.com
Líneas troncales (Información del Sistema) 1 2014 www.ville-rail-transports.com
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 6,40 2014 www.mobilicites.com
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro 2014 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2014 Google Maps
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2014 Google Maps
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2014 Google Maps
Estaciones (Información Adicional) 15 2013 www.ville-rail-transports.com
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 426,0 2014 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Ninguno 2013 transvosges.wordpress.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2013
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) En la calle, sin abordaje a nivel 2014 transvosges.wordpress.com
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2013 transvosges.wordpress.com
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 6 2014 www.mobilicites.com
Velocidad operacional (Información Adicional) 19,0 2014 www.mobilicites.com
Flota total (Flota) 6 2013 www.ville-rail-transports.com
Flota, estandárd (Flota) 6 2013 www.ville-rail-transports.com
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) 1,0 2013 www.ville-rail-transports.com
Propulsión, autobus convencional (Flota) Combustión 2013 www.ville-rail-transports.com
Combustible, autobus convencional (Flota) Diesel 2013 www.ville-rail-transports.com
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 0 2014
Antigüedad media, articulado (Flota) N/A
Propulsión, articulado (Flota) N/A
Combustible, articulado (Flota) N/A
Consumo, articulado (Flota) N/A
Flota, biarticulado (Flota) 0 2014
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2014
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel 2013 www.ville-rail-transports.com
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S50 2013 www.ville-rail-transports.com
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 2,340 2013 www.ville-rail-transports.com
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) 7,980 2013 Réseau ZOOM
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2014 www.ville-rail-transports.com
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2014 www.ville-rail-transports.com
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Ligne 1

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Ligne 1 www.ville-rail-transports.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2012 www.ville-rail-transports.com
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2014 www.ville-rail-transports.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 5.300 2013 www.info-chalon.com
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2014 www.ville-rail-transports.com
Longitud del corredor (km) (Carril) 6,40 2014 www.mobilicites.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 4,50 2014 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2014 Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2014 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 1,90 2014 Google Maps
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2014 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2014 Google Maps
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2014 Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2014 Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2014 Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014 Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 15 2013 www.ville-rail-transports.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 426,0 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No 2014 transvosges.wordpress.com
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2013 transvosges.wordpress.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2013
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2014 transvosges.wordpress.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2014 www.mobilicites.com
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 6 2014 www.mobilicites.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 19,0 2014 www.mobilicites.com
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2014 www.mobilicites.com
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 transvosges.wordpress.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 2,340 2013 www.ville-rail-transports.com
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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