Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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SISTEMA

POR CIUDAD

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

Lorient, France - bhls

 

Lorient tiene 57.204 habitantes. 8% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - LORIENT

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2007 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 4 kilometros y beneficiándo 45.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 19,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - France

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - France

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
The Triskell 45.000 4,60 15 21,5

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 36.857 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 57.204 2010 www.insee.fr
Población, área metropolitana (Información General) 213.189 2010 www.insee.fr
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 271 2010 www.insee.fr
Partición modal % transporte público (Información General) 8 2004 www.epomm.eu
Partición modal % transporte privado (Información General) 66 2004 www.epomm.eu
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 26 2004 www.epomm.eu
Nombre del sistema (Información del Sistema) BHLS
Corredores (Información del Sistema) 1 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2007 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Agencia de transporte (Información del Sistema)
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,75 2016 www.ctrl.fr
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 16,54 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema)
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 45.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 13.500.000 2011 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema) 12 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 4,60 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Posición de los carriles (Información Adicional)
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento de los carriles (Información Adicional)
Pavimento de las estaciones (Información Adicional)
Estaciones (Información Adicional) 15 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional)
Prepago (Información Adicional)
Carriles para sobrepaso (Información Adicional)
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional)
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 9 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Velocidad operacional (Información Adicional) 19,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Flota total (Flota) 13 2009 www.nbrti.org
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema)
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema)
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - The Triskell

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) The Triskell COST - European Cooperation in Science and Technology .
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2007 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 45.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 12 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Longitud del corredor (km) (Carril) 4,60 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril)
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) En todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) En todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 15 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 275,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Estaciones mejoradas (Estaciones)
Prepago, corredor (Estaciones)
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 9 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 21,5 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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