Global BRTData

    ACERCA
  BRT
DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

    ENCUENTRE
  SU
SISTEMA

POR CIUDAD

    ENCUENTRE
  SU
INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

Paris, France - tvm ratp t zen

 

Paris tiene 2.206.488 habitantes. 34% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - PARIS

La ciudad se ha iniciado el sistema en 1993 y ahora cuenta com 3 corredores prioritarios de bus con 41 kilometros y beneficiándo 89.500 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 23,5 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - France

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - France

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
T Zen 1 6.000 14,7 12 Ninguno Ninguno Plataforma de nivel bajo
Ligne 393, RATP 17.500 6,5 10 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 24
TVM 66.000 20 32 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 23

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 36.857 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 2.206.488 2015 www.insee.fr
Población, área metropolitana (Información General) 12.223.100 2010 www.insee.fr
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 711,7 2010 www.insee.fr
Partición modal % transporte público (Información General) 34 2008 www.epomm.eu
Partición modal % transporte privado (Información General) 16 2008 www.epomm.eu
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 50 2008 www.epomm.eu
Nombre del sistema (Información del Sistema) TVM, RATP, T ZEN
Corredores (Información del Sistema) 3 2013
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 1993 COST - European Cooperation in Science and Technology
Agencia de transporte (Información del Sistema) RATP 2013 www.ratp.fr
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 2,41 2016, prepaid ticket is US$2.09 www.ratp.fr
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 45,3 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2013 RATP
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2013 RATP
Terminales de integración (Información del Sistema)
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 3.000 2011
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 89.500 2011
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 26.850.000 2011 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Líneas troncales (Información del Sistema) 3 2011
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 41,2 2011
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro 2011
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2011
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2011
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2011
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2011
Estaciones (Información Adicional) 54 2013
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 758 2013 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Ninguno 2011
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2011
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo & En la calle, sin abordaje a nivel 2011
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2011
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 17 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Velocidad operacional (Información Adicional) 23,5 2011
Flota total (Flota) 71 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology; RATP
Flota, estandárd (Flota) 12 2011 T Zen
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 59 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology; RATP
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota) Combustión 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Combustible, articulado (Flota) Diesel 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 2011
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2011
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2011
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2011
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - T Zen 1

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) T Zen 1 www.tzen.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2011 www.tzen.com
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2011 www.tzen.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 6.000 2012 www.tzen.com
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2011 www.tzen.com
Longitud del corredor (km) (Carril) 14,7 2011 www.tzen.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 9,6 2011 www.tzen.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0 2011 www.tzen.com
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0 2011 www.tzen.com
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 5,1 2011 www.tzen.com
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2011 T Zen
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2011 T Zen
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2011 T Zen
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2011 T Zen
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2011 T Zen
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2011 T Zen
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2011 T Zen
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2011 T Zen
Estaciones, corredor (Estaciones) 12 2012 T Zen
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1.000 2013 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No 2011 fr.wikipedia.org
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2011 fr.wikipedia.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2011 T Zen
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2011 fr.wikipedia.org
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2011 T Zen
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2011 T Zen
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2011 fr.wikipedia.org
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Ligne 393, RATP

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Ligne 393, RATP fr.wikipedia.org
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2011 fr.wikipedia.org
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2013 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 17.500 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Longitud del corredor (km) (Carril) 6,5 2011, shared section with TVM corridor (5.15km) is not being considered here www.agglo-hautvaldemarne.fr
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 6,5 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2011 fr.wikipedia.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2011 fr.wikipedia.org
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Estaciones, corredor (Estaciones) 10 2011 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 650 2013 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No 2011 fr.wikipedia.org
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2011 fr.wikipedia.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2011 fr.wikipedia.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2011 fr.wikipedia.org
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2011 fr.wikipedia.org
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 12 2012 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 24 2012 www.agglo-hautvaldemarne.fr
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2011 fr.wikipedia.org
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2011 fr.wikipedia.org
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - TVM

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) TVM COST - European Cooperation in Science and Technology
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Plata 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1993 COST - European Cooperation in Science and Technology
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 3.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 66.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 2 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Longitud del corredor (km) (Carril) 20 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 19 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 1 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Parcial 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Estaciones, corredor (Estaciones) 32 2012 ITDP
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 625 2013 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 17 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 23 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Please, answer the questions below to start your download.

1

2

3

Thank you for answer.

Please, read the information below to start your download.

Thank you for filling out the questions.

If you prefer, you can download a full version of BRT DATA with worldwide data.
Download it here in Excel or CSV.

After you click the download button, your download will start automatically when the conversion process (it can take up to 30 seconds) is complete.