Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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POR CIUDAD

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CORREDOR

Informe

Saint-Nazaire, France - hélyce

 

Saint-Nazaire tiene 67.097 habitantes.
La ciudad se ha iniciado el sistema en 2012 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 9 kilometros y beneficiándo 10.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 18,4 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - France

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - France

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Hélyce 10.000 9,00 20 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo 18,4

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 36.857 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 67.097 2011 www.linternaute.com
Población, área metropolitana (Información General) 211.675 2011 www.insee.fr
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 203 2011 www.insee.fr
Partición modal % transporte público (Información General)
Partición modal % transporte privado (Información General)
Partición modal % transporte no motorizado (Información General)
Nombre del sistema (Información del Sistema) Hélyce
Corredores (Información del Sistema) 1 2014 www.stran.fr
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2012 www.aup-urba.fr
Agencia de transporte (Información del Sistema) STRAN 2014 www.stran.fr
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,69 2016 www.stran.fr
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 3,55 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2012 fr.wikivoyage.org
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2012 fr.wikivoyage.org
Terminales de integración (Información del Sistema) 3 2014 www.stran.fr
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 7 2014 www.stran.fr
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 10.000 2013 www.mobilicites.com
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 3.000.000 2013 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 714 2013 Elaborado en base a la demanda diaria y flota total
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema) 2 2014 www.stran.fr
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 0 2014 www.stran.fr
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 9,00 2013 www.mobilicites.com
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro 2012 www.youtube.com
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2012 www.youtube.com
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2013 www.mobilicites.com
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2012 www.youtube.com
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto 2012 www.youtube.com
Estaciones (Información Adicional) 20 2013 www.mobilicites.com
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 474,0 2013 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2012 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2014 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2013 www.mobilicites.com
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2014 www.agglo-carene.fr
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 9 2013 www.mobilicites.com
Velocidad operacional (Información Adicional) 18,4 2014 Google Transit
Flota total (Flota) 14 2013 www.mobilicites.com
Flota, estandárd (Flota) 0
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) N/A
Propulsión, autobus convencional (Flota) N/A
Combustible, autobus convencional (Flota) N/A
Consumo, autobus convencional (Flota) N/A
Flota, articulado (Flota) 14 2013 www.mobilicites.com
Antigüedad media, articulado (Flota) 1,0 2014 www.mobilicites.com
Propulsión, articulado (Flota) Eléctrico 2014 www.youtube.com
Combustible, articulado (Flota) CNG 2014 www.youtube.com
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 2013 www.mobilicites.com
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2013
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) CNG 2014 www5.mercedes-benz.com
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 8,100 2013 www.mobilicites.com
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Bueno 2013 www.mobilicites.com
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2012 www.agglo-carene.fr
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2012 www.agglo-carene.fr
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Hélyce

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Hélyce www.mobilicites.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2012 www.mobilicites.com
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2012 www.mobilicites.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 10.000 2013 www.mobilicites.com
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 2 2014 www.stran.fr
Longitud del corredor (km) (Carril) 9,00 2013 www.mobilicites.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 6,00 2013 www.mobilicites.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2012 www.youtube.com
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2012 www.youtube.com
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2012 www.youtube.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2012 www.youtube.com
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2012 www.youtube.com
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 www.youtube.com
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 20 2013 www.mobilicites.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 474,0 2013 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 www.agglo-carene.fr
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2012 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2013 www.mobilicites.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2014
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 9 2013 www.mobilicites.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 18,4 2014 Google Transit
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2014 www.stran.fr
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 70 2012 www.youtube.com
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2014 www.agglo-carene.fr
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 8,100 2013 www.mobilicites.com
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2013 www.mobilicites.com
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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