| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
27.063 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
180.185 |
2013 |
www.ine.es |
| Población, área metropolitana (Información General) |
316.364 |
2011 |
www.ine.es |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
930,5 |
2011 |
INE |
| Partición modal % transporte público (Información General) |
|
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| Partición modal % transporte privado (Información General) |
|
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| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
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| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
TUCS |
2017 |
www.tucs.es |
| Corredores (Información del Sistema) |
1 |
2008 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2009 |
|
|
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
|
|
|
| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
1,10 |
2023 |
www.tramcastellon.com |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
1,1 |
2023 |
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
Sí |
2017 |
tramcastellon.com |
| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Terminales de integración (Información del Sistema) |
0 |
2017 |
tramcastellon.com |
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
2 |
2017 |
tramcastellon.com |
| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
3.200 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
960.000 |
2011 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
|
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| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
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|
| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
|
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| Líneas troncales (Información del Sistema) |
3 |
2017 |
tramcastellon.com |
| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
|
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| Garajes (Información del Sistema) |
|
|
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| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
10,4 |
2016 |
Google Maps |
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Curbside, Median & Separated ROW |
2016 |
Google Maps |
| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
Lateral |
2016 |
Google Maps |
| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Derecha |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Asfalto |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Asfalto |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Estaciones (Información Adicional) |
25 |
2016, there are 25 stations in one direction and 22 in the other direction |
tramcastellon.com |
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
416 |
2016 |
Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones |
| Prepago (Información Adicional) |
Ninguno |
2015 |
www.google.com.br |
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Ninguno |
2017 |
Google Maps |
| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel bajo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Información en tiempo real (Información Adicional) |
Parcial |
2015 |
www.google.com.br && www.google.com.br |
| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
5 |
2017 |
tramcastellon.com |
| Velocidad operacional (Información Adicional) |
18 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Flota total (Flota) |
|
|
|
| Flota, estandárd (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
|
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| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
|
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| Combustible, autobus convencional (Flota) |
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|
| Consumo, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Flota, articulado (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, articulado (Flota) |
|
|
|
| Combustible, articulado (Flota) |
|
|
|
| Consumo, articulado (Flota) |
|
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| Flota, biarticulado (Flota) |
|
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|
| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, biarticulado (Flota) |
|
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| Combustible, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Consumo, biarticulado (Flota) |
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| Flota, dos pisos (Flota) |
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| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
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| Propulsión, dos pisos (Flota) |
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| Combustible, dos pisos (Flota) |
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| Consumo, dos pisos (Flota) |
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| Combustible típico de la flota (Flota) |
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| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
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| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
16 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
14,4 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
3,3 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
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| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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