Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Greater Manchester, United Kingdom - vantage

 

Greater Manchester tiene 2.782.141 habitantes. 17% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - GREATER MANCHESTER

La ciudad se ha iniciado el sistema en 1996 y ahora cuenta com 2 corredores prioritarios de bus con 38 kilometros y beneficiándo 25.500 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 16,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - United Kingdom

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - United Kingdom

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
A6 Corridor 21.000 16,20 56 Ninguno En todo Plataforma de nivel bajo 16,0
Leigh - Manchester Busway 4.500 22,53 35 Ninguno Ninguno Plataforma de nivel bajo

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 40.367 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 2.782.141 2016 www.citypopulation.de
Población, área metropolitana (Información General) 2.782.141 2016 www.citypopulation.de
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 2.180 2016 en.wikipedia.org
Partición modal % transporte público (Información General) 17 2011 www.epomm.eu
Partición modal % transporte privado (Información General) 71 2011 www.epomm.eu
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 12 2011 www.epomm.eu
Nombre del sistema (Información del Sistema) Vantage 2016, only Leigh - Manchester Busway www.firstgroup.com
Corredores (Información del Sistema) 2
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 1996 en.wikipedia.org
Agencia de transporte (Información del Sistema) Transport for Great Manchester 2014 www.tfgm.com
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 5,41 2016, corresponding from Leigh to Manchester www.firstgroup.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 28,97 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2016 www.firstgroup.com
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema)
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 25.500 Calculated using corridors data
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 7.650.000 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) Ninguno 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Líneas troncales (Información del Sistema)
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema) 12 en.wikipedia.org && en.wikipedia.org
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 38,73 Calculated using corridors data
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Via separada 2016 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2016 Google Maps
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2016 Google Maps
Estaciones (Información Adicional) 91 2017 www.tfgm.com
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 425,6 2017 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Prepago (Información Adicional) Ninguno 2014 www.tfgm.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional)
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Información en tiempo real (Información Adicional) Parcial 2016
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 8 2017 www.firstgroup.com
Velocidad operacional (Información Adicional) 16,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Flota total (Flota)
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota) Híbrido 2016 www.firstgroup.com
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 3,716 2016, calculated using corridors data
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) 6,570 2016, only trunk vehicles of Leigh - Manchester Busway www.manchestereveningnews.co.uk
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2016, only for Vantage corridors www.firstgroup.com
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2016, only for Vantage corridors www.firstgroup.com
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - A6 Corridor

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) A6 Corridor COST - European Cooperation in Science and Technology
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1996 en.wikipedia.org
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2014 www.tfgm.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 21.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Longitud del corredor (km) (Carril) 16,20 2017 www.tfgm.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 5,27 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology Images
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 56 2017 www.tfgm.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 289,3 2017 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology Images
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 8 2017 www.firstgroup.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 16,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 0,320 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Leigh - Manchester Busway

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Leigh - Manchester Busway
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2016 www.tfgm.com
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2016 www.firstgroup.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 4.500 2016 www.leighjournal.co.uk
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 2 2016 www.firstgroup.com
Longitud del corredor (km) (Carril) 22,53 2016 www.manchestereveningnews.co.uk
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 7,24 2016 www.tfgm.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Via separada 2016 www.manchestereveningnews.co.uk
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2016 www.manchestereveningnews.co.uk
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto & Concreto 2016 www.firstgroup.com
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto & Concreto 2016 www.firstgroup.com
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2016 en.wikipedia.org
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Parcial 2016 www.leighjournal.co.uk
Estaciones, corredor (Estaciones) 35 2017 www.tfgm.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 643,7 2017 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 www.youtube.com
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2016 www.firstgroup.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2017 www.tfgm.com
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2016 www.youtube.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Física 2016 www.youtube.com
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 8 2016 www.tfgm.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 www.firstgroup.com
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Parcial 2016 www.firstgroup.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 7,111 2016 www.manchestereveningnews.co.uk
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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