| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
41059,2 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
2.782.141 |
2016 |
www.citypopulation.de |
| Población, área metropolitana (Información General) |
2.782.141 |
2016 |
www.citypopulation.de |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
2.180 |
2016 |
en.wikipedia.org |
| Partición modal % transporte público (Información General) |
17 |
2011 |
www.epomm.eu |
| Partición modal % transporte privado (Información General) |
71 |
2011 |
www.epomm.eu |
| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
12 |
2011 |
www.epomm.eu |
| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
Vantage |
2016, only Leigh - Manchester Busway |
www.firstgroup.com |
| Corredores (Información del Sistema) |
2 |
|
|
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
1996 |
|
en.wikipedia.org |
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
Transport for Great Manchester |
2014 |
www.tfgm.com |
| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
2,42 |
2023 |
www.firstbus.co.uk |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
18,5 |
2023 |
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
Sí |
2016 |
www.firstgroup.com |
| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Terminales de integración (Información del Sistema) |
|
|
|
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
|
|
|
| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
25.500 |
|
Calculated using corridors data |
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
7.650.000 |
|
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
Ninguno |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Líneas troncales (Información del Sistema) |
|
|
|
| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
|
|
|
| Garajes (Información del Sistema) |
12 |
|
en.wikipedia.org && en.wikipedia.org |
| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
38,7 |
|
Calculated using corridors data |
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Lateral & Via separada |
2016 |
Google Maps |
| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
|
|
|
| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Izquierda |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Asfalto & Concreto |
2016 |
Google Maps |
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Asfalto & Concreto |
2016 |
Google Maps |
| Estaciones (Información Adicional) |
91 |
2017 |
www.tfgm.com |
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
425,6 |
2017 |
Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones |
| Prepago (Información Adicional) |
Ninguno |
2014 |
www.tfgm.com |
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
|
|
|
| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel bajo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Información en tiempo real (Información Adicional) |
Parcial |
2016 |
|
| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
8 |
2017 |
www.firstgroup.com |
| Velocidad operacional (Información Adicional) |
16 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Flota total (Flota) |
|
|
|
| Flota, estandárd (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
|
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| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
|
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| Combustible, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Consumo, autobus convencional (Flota) |
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|
|
| Flota, articulado (Flota) |
|
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|
| Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, articulado (Flota) |
|
|
|
| Combustible, articulado (Flota) |
|
|
|
| Consumo, articulado (Flota) |
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|
| Flota, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, biarticulado (Flota) |
|
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| Combustible, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Consumo, biarticulado (Flota) |
|
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| Flota, dos pisos (Flota) |
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| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
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| Propulsión, dos pisos (Flota) |
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| Combustible, dos pisos (Flota) |
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| Consumo, dos pisos (Flota) |
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| Combustible típico de la flota (Flota) |
Híbrido |
2016 |
www.firstgroup.com |
| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
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| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
3,7 |
2016, calculated using corridors data |
|
| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
6,6 |
2016, only trunk vehicles of Leigh - Manchester Busway |
www.manchestereveningnews.co.uk |
| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
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| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
2016, only for Vantage corridors |
www.firstgroup.com |
| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
2016, only for Vantage corridors |
www.firstgroup.com |
| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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