Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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  SU
SISTEMA

POR REGIÓN

POR PAÍS

POR CIUDAD

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

23.333

Pasajeros por Día
61.789

Población
19 km

Longitud Total

Informe

Runcorn, United Kingdom - runcorn busway

 

Runcorn tiene 61.789 habitantes. 16% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - RUNCORN

La ciudad se ha iniciado el sistema en 1971 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 19 kilometros y beneficiándo 23.333 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 31 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - United Kingdom

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - United Kingdom

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Runcorn Busway 19,3 38 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 31

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 41059,2 2020 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 61.789 2011 www.citypopulation.de
Población, área metropolitana (Información General) 125.700 2012 www3.halton.gov.uk
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 1589,3 2012 en.wikipedia.org
Partición modal % transporte público (Información General) 16 2009 www3.halton.gov.uk
Partición modal % transporte privado (Información General) 75 2009 www3.halton.gov.uk
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 9 2009 www3.halton.gov.uk
Nombre del sistema (Información del Sistema) Runcorn Busway
Corredores (Información del Sistema) 1
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 1971 omnibuses.blogspot.com.br
Agencia de transporte (Información del Sistema)
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 6,06 2023, daily ticket www.merseytravel.gov.uk
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 42,4 2023 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) No 2014 www3.halton.gov.uk
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) No 2014 www3.halton.gov.uk
Terminales de integración (Información del Sistema)
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 23.333 2001 Calculated using annual demand and 300 working days
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 7.000.000 2001 onlinepubs.trb.org
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema)
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 19,3 2012 www.brtuk.com
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2012 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda 2010 commons.wikimedia.org
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2012 Google Maps
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2012 Google Maps
Estaciones (Información Adicional) 38 2011 www3.halton.gov.uk
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 507,9
Prepago (Información Adicional) Ninguno 2012 Google Maps
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2012 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) En la calle, sin abordaje a nivel 2012 Google Maps
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno 2012 Google Maps
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 6 2013 www.google.com.br
Velocidad operacional (Información Adicional) 31 2001 onlinepubs.trb.org
Flota total (Flota) 22 2001 onlinepubs.trb.org
Flota, estandárd (Flota) 22 2001 onlinepubs.trb.org
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 0,8 2001 onlinepubs.trb.org
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) No
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Runcorn Busway

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Runcorn Busway
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1971 omnibuses.blogspot.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 19,3 2012 www.brtuk.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 19,3 2012 www.brtuk.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0
Posición de los carriles, corredor (Carril) Via separada 2012 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2010 commons.wikimedia.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2012 Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2012 Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 38 2011 www3.halton.gov.uk
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones)
Estaciones mejoradas (Estaciones)
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2012 Google Maps
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2012 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2012 Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 6 2013 www.google.com.br
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 31 2001 onlinepubs.trb.org
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno 2012 Google Maps
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 0,8 2001 onlinepubs.trb.org
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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