Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Brasília, Brazil

 

Brasília tiene 2.914.830 habitantes. 36,2% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - BRASíLIA

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2011 y ahora cuenta com 2 corredores prioritarios de bus con 49 kilometros y beneficiándo 51.000 pasajeros cada día.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Brazil

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Brazil

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Expresso DF Sul 45.000 36,20 8 En todo Parcial Plataforma de nivel bajo 57,2
Estrada Parque Taguatinga-Guará 11.000 13,00 17 Ninguno Parcial En la calle, sin abordaje a nivel

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.650 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 2.914.830 2015 ftp.ibge.gov.br
Población, área metropolitana (Información General) 2.852.372 2014 ftp.ibge.gov.br
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 491,6 2012 servicodados.ibge.gov.br
Partición modal % transporte público (Información General) 36,2 2009 editais.st.df.gov.br & editais.st.df.gov.br
Partición modal % transporte privado (Información General) 40,8 2009 editais.st.df.gov.br & editais.st.df.gov.br
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 23,0 2009 editais.st.df.gov.br & editais.st.df.gov.br
Nombre del sistema (Información del Sistema)
Corredores (Información del Sistema) 2
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2011
Agencia de transporte (Información del Sistema) DFTrans www.dftrans.df.gov.br
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,07 2017 www.dftrans.df.gov.br
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 11,42 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) www.sba.dftrans.df.gov.br
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 2 2014 www.dftrans.df.gov.br
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 0
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 51.000
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 15.300.000 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 1,16 2011, citywide www.antp.org.br
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) Ninguno
Líneas troncales (Información del Sistema) 4 2014 www.dftrans.df.gov.br
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 12 2014 www.dftrans.df.gov.br
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 49,20
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto & Concreto
Estaciones (Información Adicional) 25
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 1968,0 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Parcial
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) En todo
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo & En la calle, sin abordaje a nivel
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 200 www.dftrans.df.gov.br
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota) 139 2014, only for Expresso DF Sul www.dftrans.df.gov.br
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S1800 2012
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) No
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 542 2013 DATASUS
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Expresso DF Sul

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Expresso DF Sul www.dftrans.df.gov.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2015 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2015 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2014 www.dftrans.df.gov.br
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 45.000 2016 itdpbrasil.org.br
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 4 2014 www.dftrans.df.gov.br
Longitud del corredor (km) (Carril) 36,20 2014 www.dftrans.df.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 27,40 2014 www.dftrans.df.gov.br
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 8,80 2014 www.dftrans.df.gov.br
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2014 blog.planalto.gov.br
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2014 blog.planalto.gov.br
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2014 www.youtube.com
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2014 www.youtube.com
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Parcial 2014 www.youtube.com
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 8 2014 www.dftrans.df.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 4525,0 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 www.youtube.com
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2014 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2014 www.youtube.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 57,2 2014 www.youtube.com
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2014 informatudodf.com.br
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto) 2014 www.dftrans.df.gov.br
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 7,252 2014 oglobo.globo.com
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Estrada Parque Taguatinga-Guará

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Estrada Parque Taguatinga-Guará www.correiobraziliense.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2012
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 11.000 2013 www.dftrans.df.gov.br
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 13,00 2013 www.dftrans.df.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 13,00 2013
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro www.correiobraziliense.com.br
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha www.correiobraziliense.com.br
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto www.correiobraziliense.com.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto google maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) En todo google maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 17 www.correiobraziliense.com.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 675,0
Estaciones mejoradas (Estaciones) No
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel www.correiobraziliense.com.br
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2014 extra.globo.com
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011, Midwest region www.ipea.gov.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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