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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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SISTEMA

POR CIDADE

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Brasília, Brazil

 

Brasília tem 2.914.830 habitantes. 36,2% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - BRASíLIA

A cidade começou o sistema em 2011 e agora conta com 2 corredores prioritários de ônibus com 49 km, beneficiando 51.000 passageiros todos os dias.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Brazil

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - Brazil

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Expresso DF Sul 45.000 36,20 8 Em todo Parcial Plataforma de nível baixo 57,2
Estrada Parque Taguatinga-Guará 11.000 13,00 17 Nenhum Parcial Na rua, sem embarque em nível

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 8.650 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 2.914.830 2015 ftp.ibge.gov.br
População da região metropolitana (Informações Gerais) 2.852.372 2014 ftp.ibge.gov.br
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 491,6 2012 servicodados.ibge.gov.br
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 36,2 2009 editais.st.df.gov.br & editais.st.df.gov.br
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 40,8 2009 editais.st.df.gov.br & editais.st.df.gov.br
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 23,0 2009 editais.st.df.gov.br & editais.st.df.gov.br
Nome do sistema (Informações do Sistema)
Corredores (Informações do Sistema) 2
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2011
Agência de trânsito (Informações do Sistema) DFTrans www.dftrans.df.gov.br
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 1,07 2017 www.dftrans.df.gov.br
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 11,42 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim www.sba.dftrans.df.gov.br
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema) 2 2014 www.dftrans.df.gov.br
Estações de transferência (Informações do Sistema) 0
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 51.000
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 15.300.000 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) 1,16 2011, citywide www.antp.org.br
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Nenhum
Linhas troncais (Informações do Sistema) 4 2014 www.dftrans.df.gov.br
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 12 2014 www.dftrans.df.gov.br
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 49,20
Posição das faixas (Informações Adicionais) Lateral & Centro Google Maps
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda & Direita
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto & Concreto
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Asfalto & Concreto
Estações (Informações Adicionais) 25
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 1968,0 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Parcial
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Em todo
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível baixo & Na rua, sem embarque em nível
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 200 www.dftrans.df.gov.br
Velocidade operacional (Informações Adicionais)
Frota total (Frota do Sistema) 139 2014, only for Expresso DF Sul www.dftrans.df.gov.br
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) S1800 2012
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Não
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Não
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) 542 2013 DATASUS
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Expresso DF Sul

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Expresso DF Sul www.dftrans.df.gov.br
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2015 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Bronze 2015 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2014 www.dftrans.df.gov.br
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor)
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 45.000 2016 itdpbrasil.org.br
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 4 2014 www.dftrans.df.gov.br
Extensão do corredor (km) (Vias) 36,20 2014 www.dftrans.df.gov.br
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 27,40 2014 www.dftrans.df.gov.br
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 8,80 2014 www.dftrans.df.gov.br
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2014 blog.planalto.gov.br
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias)
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita 2014 blog.planalto.gov.br
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2014 www.youtube.com
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2014 www.youtube.com
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Parcial 2014 www.youtube.com
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 8 2014 www.dftrans.df.gov.br
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 4525,0 2014 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2014 www.youtube.com
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2014 www.youtube.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Parcial
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2014 www.youtube.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 57,2 2014 www.youtube.com
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem) 60 2014 informatudodf.com.br
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum
Integração física com alimentadores (Conforto) Sim 2014 www.dftrans.df.gov.br
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 7,252 2014 oglobo.globo.com
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Estrada Parque Taguatinga-Guará

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Estrada Parque Taguatinga-Guará www.correiobraziliense.com.br
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2012
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 11.000 2013 www.dftrans.df.gov.br
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 0
Extensão do corredor (km) (Vias) 13,00 2013 www.dftrans.df.gov.br
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 13,00 2013
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro www.correiobraziliense.com.br
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita www.correiobraziliense.com.br
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto www.correiobraziliense.com.br
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto google maps
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Em todo google maps
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum
Estações, corredor (Estações) 17 www.correiobraziliense.com.br
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 675,0
Estações melhoradas (Estações) Não
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Parcial
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível www.correiobraziliense.com.br
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem) 60 2014 extra.globo.com
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum
Integração física com alimentadores (Conforto) Não
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Regular 2011, Midwest region www.ipea.gov.br
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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