Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

    ENCUENTRE
  SU
SISTEMA

POR REGIÓN

POR PAÍS

POR CIUDAD

    ENCUENTRE
  SU
INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

10.470

Pasajeros por Día
206.918

Población
8 km

Longitud Total

Informe

Criciúma, Brazil

 

Criciúma tiene 206.918 habitantes. 46,3% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - CRICIúMA

La ciudad se ha iniciado el sistema en 1996 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 8 kilometros y beneficiándo 10.470 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 40 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Brazil

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Brazil

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Av. Centenírio 10.470 8 16 Ninguno Ninguno Plataforma de nivel alto 40

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 6796,8 2020 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 206.918 2015 ftp.ibge.gov.br
Población, área metropolitana (Información General) 396.366 2010 IBGE
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 176,8 pt.wikipedia.org
Partición modal % transporte público (Información General) 46,3 2011, South region www.ipea.gov.br
Partición modal % transporte privado (Información General) 44,1 2011, South region www.ipea.gov.br
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 9,6 2011, South region www.ipea.gov.br
Nombre del sistema (Información del Sistema)
Corredores (Información del Sistema) 1
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 1996
Agencia de transporte (Información del Sistema) Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Econômico do Municí­pio de Criciúma camara.virtualiza.net
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,82 2022 www.actu.com.br
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 1,8 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) Sí www.leismunicipais.com.br
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 2 www.astc.sc.gov.br
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 1 www.astc.sc.gov.br
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 10.470 ASTC
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 3.141.000 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) Ninguno
Líneas troncales (Información del Sistema) 3
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 8
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto
Estaciones (Información Adicional) 16
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 500 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Ninguno
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 21 2012 ASTC
Velocidad operacional (Información Adicional) 40
Flota total (Flota)
Flota, estandárd (Flota) 19 www.astc.sc.gov.br
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 1 www.astc.sc.gov.br
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S500 2011 www.cnt.org.br
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Bueno 2011, South region www.ipea.gov.br
Marca y logo (Imagén del Sistema) No
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) Sí litoralbus3.blogspot.com
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 16 2022 www.gov.br
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 9.104 2022 www.gov.br

Indicadores del CORREDOR - Av. Centenírio

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Av. Centenírio www.astc.sc.gov.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1996 www.astc.sc.gov.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales www.criciuma.sc.gov.br
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 10.470 ASTC
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 3 2012 ASTC
Longitud del corredor (km) (Carril) 8 www.cbtu.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 8 www.cbtu.gov.br
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto www.engeplus.com.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto www.engeplus.com.br
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno www.cbtu.gov.br
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno www.cbtu.gov.br
Estaciones, corredor (Estaciones) 16 www.criciuma.sc.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 500 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No camisasemanias.blogspot.com
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno www.criciuma.sc.gov.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto litoralbus3.blogspot.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno www.leismunicipais.com.br
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 21 2012 ASTC
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 40 2012 ASTC
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Google Maps
Integración física con alimentadores (Conforto) No Google Maps
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011, South region www.ipea.gov.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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