Global BRTData

    ACERCA
  BRT
DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

    ENCUENTRE
  SU
SISTEMA

POR CIUDAD

    ENCUENTRE
  SU
INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

Goiânia, Brazil - rede metropolitana de transporte coletivo

 

Goiânia tiene 1.430.697 habitantes. 30% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - GOIâNIA

La ciudad se ha iniciado el sistema en 1976 y ahora cuenta com 2 corredores prioritarios de bus con 24 kilometros y beneficiándo 328.300 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 17,8 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Brazil

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Brazil

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Eixo Anhanguera 240.000 13,5 19 En todo Ninguno Plataforma de nivel alto 17
80-90 Goiás 88.300 10,5 18 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 18,5

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.650 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 1.430.697 2015 ftp.ibge.gov.br
Población, área metropolitana (Información General) 2.173.006 2010 pt.wikipedia.org
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 410 www.observatoriodasmetropoles.ufrj.br
Partición modal % transporte público (Información General) 30 2012 indicadores.cidadessustentaveis.org.br
Partición modal % transporte privado (Información General) 44 2012 indicadores.cidadessustentaveis.org.br
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 26 2012 indicadores.cidadessustentaveis.org.br
Nombre del sistema (Información del Sistema) Rede Metropolitana de Transporte Coletivo
Corredores (Información del Sistema) 2 2012
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 1976
Agencia de transporte (Información del Sistema) RMTC
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,21 2018 g1.globo.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 83,42 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) www.rmtcgoiania.com.br
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 7 www.rmtcgoiania.com.br
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 8 www.rmtcgoiania.com.br
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 20.000 RMTC
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 328.300 RMTC
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 98.490.000 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 2,06 2018, citywide CMTC
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo www.rmtcgoiania.com.br
Líneas troncales (Información del Sistema) 8
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 0
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 24
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro Google Earth
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto & Concreto
Estaciones (Información Adicional) 37
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 648,6 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Parcial
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto & En la calle, sin abordaje a nivel
Información en tiempo real (Información Adicional)
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 110 RMTC
Velocidad operacional (Información Adicional) 17,8
Flota total (Flota)
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 60 2011, Only fleet of Corridor Leste Oeste pt.wikipedia.org
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 30 2011, Only fleet of Corridor Leste Oeste pt.wikipedia.org
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel RMTC
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S500 2011 www.cnt.org.br
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) No
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 516 2013 DATASUS
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Eixo Anhanguera

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Eixo Anhanguera
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2015 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2015 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1976 meutransporte.blogspot.com
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales www.rmtcgoiania.com.br
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 20.000 RMTC
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 240.000 RMTC
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 www.rmtcgoiania.com.br
Longitud del corredor (km) (Carril) 13,5 www.skyscrapercity.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 13,5 RMTC
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Earth
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Earth
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto & Concreto Google Earth
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno RMTC
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno RMTC
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 19 Google Earth
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 710,5 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones)
Prepago, corredor (Estaciones) En todo www.skyscrapercity.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Google Earth
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto RMTC
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno www.skyscrapercity.com
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 60 RMTC
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 17 RMTC
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno RMTC
Integración física con alimentadores (Conforto) www.skyscrapercity.com
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - 80-90 Goiás

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) 80-90 Goiás
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1980 RMTC
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras & Servicios de autobuses convencionales RMTC
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 8.000 RMTC
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 88.300 RMTC
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 7 RMTC
Longitud del corredor (km) (Carril) 10,5 RMTC
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 10,5 RMTC
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Earth
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Earth
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto Google Earth
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno RMTC
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno RMTC
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno RMTC
Estaciones, corredor (Estaciones) 18 RMTC
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 450 RMTC
Estaciones mejoradas (Estaciones)
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno RMTC
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Google Earth
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno www.skyscrapercity.com
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 110 RMTC
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 18,5 RMTC
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo RMTC
Integración física con alimentadores (Conforto) www.skyscrapercity.com
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011, Midwest region www.ipea.gov.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Please, answer the questions below to start your download.

1

2

3

Thank you for answer.

Please, read the information below to start your download.

Thank you for filling out the questions.

If you prefer, you can download a full version of BRT DATA with worldwide data.
Download it here in Excel or CSV.

After you click the download button, your download will start automatically when the conversion process (it can take up to 30 seconds) is complete.