| PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
6796,8 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| População da cidade (Informações Gerais) |
1.476.867 |
2015 |
ftp.ibge.gov.br |
| População da região metropolitana (Informações Gerais) |
4.220.685 |
2013 |
IBGE |
| Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
408 |
2013 |
IBGE |
| Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
43 |
2003 |
lproweb.procempa.com.br |
| Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
28 |
2003 |
lproweb.procempa.com.br |
| Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
29 |
2003 |
lproweb.procempa.com.br |
| Nome do sistema (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Corredores (Informações do Sistema) |
11 |
|
|
| Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
1977 |
|
|
| Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
EPTC |
|
|
| Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
0,89 |
2021 |
prefeitura.poa.br |
| Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
100,7 |
|
Calculado usando demanda anual e tarifa |
| Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
Sim |
2014 |
www.atppoa.com.br & www2.portoalegre.rs.gov.br |
| Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
Sim |
2014 |
www.trensurb.gov.br |
| Terminais de integração (Informações do Sistema) |
4 |
2016 |
Personal Observation |
| Estações de transferência (Informações do Sistema) |
2 |
2016 |
Personal Observation |
| Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
16.800 |
2012 |
EPTC |
| Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
540.000 |
|
|
| Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
162.000.000 |
|
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
| Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
644,1 |
2012, citywide |
EPTC |
| Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
2,4 |
2018, citywide |
EPTC |
| Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
Nenhum |
|
EPTC |
| Linhas troncais (Informações do Sistema) |
0 |
2014 |
Personal Observation |
| Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
0 |
2014 |
Personal Observation |
| Garagens (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
54,6 |
|
|
| Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Lateral & Centro |
|
EPTC |
| Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
Lateral |
|
|
| Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda & Direita |
|
|
| Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
Asfalto & Concreto |
|
|
| Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Asfalto & Concreto |
|
|
| Estações (Informações Adicionais) |
110 |
|
|
| Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
496,6 |
|
Calculado usando extensão total do sistema e estações |
| Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2014 |
Personal Observation |
| Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2014 |
Personal Observation |
| Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível alto & Na rua, sem embarque em nível |
|
|
| Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2014 |
Personal Observation |
| Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
350 |
|
lproweb.procempa.com.br |
| Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
19,8 |
|
|
| Frota total (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
4 |
2013 |
EPTC |
| Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
Combustão |
2013 |
EPTC |
| Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
Diesel |
2013 |
EPTC |
| Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
85 |
2012 |
EPTC |
| Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
4,3 |
2013 |
EPTC |
| Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
Combustão |
2013 |
EPTC |
| Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
Diesel |
2013 |
EPTC |
| Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
|
|
| Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
|
|
| Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
Diesel |
|
EPTC |
| Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
S10 |
2015 |
www.anp.gov.br |
| Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
Bom |
|
EPTC |
| Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Não |
|
|
| Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Não |
|
|
| Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
90 |
2017 |
lproweb.procempa.com.br |
| Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
4.499 |
2017 |
lproweb.procempa.com.br |
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