| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
6796,8 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
6.476.631 |
2015 |
ftp.ibge.gov.br |
| Población, área metropolitana (Información General) |
12.229.867 |
2014 |
www.cidades.ibge.gov.br & www.ceperj.rj.gov.br |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
2208,8 |
2014 |
www.cidades.ibge.gov.br & www.ceperj.rj.gov.br |
| Partición modal % transporte público (Información General) |
47,3 |
2015 |
setrerj.org.br |
| Partición modal % transporte privado (Información General) |
23,4 |
2015 |
setrerj.org.br |
| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
28,2 |
2015 |
setrerj.org.br |
| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
BRT Rio |
2014, sólo para los corredores TransOeste, TransOlímpica y TransCarioca |
|
| Corredores (Información del Sistema) |
17 |
|
|
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2011 |
|
www.fetranspordocs.com.br |
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
SMTR |
2011 |
www.rio.rj.gov.br |
| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
0,75 |
2019 |
g1.globo.com |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
556,8 |
|
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
Sí |
2014 |
www.brtrio.com |
| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
Sí |
2014 |
www.cartaoriocard.com.br |
| Terminales de integración (Información del Sistema) |
8 |
2016 |
www.brtrio.com |
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
9 |
2016 |
www.brtrio.com |
| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
65.400 |
2012, corredor BRS Presidente Vargas |
NTU |
| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
3.535.466 |
|
|
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
1.060.639.800 |
|
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
1,5 |
2015, citywide |
www.fetranspor.com.br |
| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
Parcial |
2015, all only in corridors TransOeste, TransOlímpica and TransCarioca |
www.brtrio.com |
| Líneas troncales (Información del Sistema) |
23 |
2020 |
www.brtrio.com |
| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
49 |
2016 |
www.brtrio.com |
| Garajes (Información del Sistema) |
|
|
|
| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
168 |
|
|
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Lateral & Centro |
2015, median lanes only in corridors TransOeste, TransOlímpica and TransCarioca |
|
| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
N/A |
|
|
| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Izquierda & Derecha |
2015, left only in corridors TransOeste, TransOlímpica and TransCarioca |
|
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Asfalto & Concreto |
|
|
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Asfalto & Concreto |
2015, concrete only in corridors TransOeste, TransOlímpica and TransCarioca |
|
| Estaciones (Información Adicional) |
240 |
|
|
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
700 |
|
Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones |
| Prepago (Información Adicional) |
Parcial |
2015, all only in corridors TransOeste, TransOlímpica and TransCarioca |
|
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Parcial |
|
|
| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel alto & En la calle, sin abordaje a nivel |
2015, high level platform only in corridors TransOeste, TransOlímpica and TransCarioca |
|
| Información en tiempo real (Información Adicional) |
Parcial |
2015, em todo sólo para los corredores TransOeste y TransCarioca |
|
| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
600 |
2014, corredor BRS Presidente Vargas |
Rio Ônibus |
| Velocidad operacional (Información Adicional) |
21,8 |
|
|
| Flota total (Flota) |
382 |
|
|
| Flota, estandárd (Flota) |
100 |
2013 |
www.brtrio.com |
| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Combustible, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Consumo, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Flota, articulado (Flota) |
280 |
2015 |
BRT Rio |
| Antigüedad media, articulado (Flota) |
2 |
2015 |
BRT Rio |
| Propulsión, articulado (Flota) |
Combustión |
2012 |
SMTR |
| Combustible, articulado (Flota) |
Diesel |
2012 |
SMTR |
| Consumo, articulado (Flota) |
1,8 |
2015 |
BRT Rio |
| Flota, biarticulado (Flota) |
2 |
2015 |
BRT Rio |
| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
1 |
|
www.rio.rj.gov.br |
| Propulsión, biarticulado (Flota) |
Combustión |
2014 |
www.volvobuses.com |
| Combustible, biarticulado (Flota) |
Diesel |
2014 |
www.volvobuses.com |
| Consumo, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Flota, dos pisos (Flota) |
0 |
|
|
| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Propulsión, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Consumo, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible típico de la flota (Flota) |
Diesel |
|
|
| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
S10 |
2015 |
www.anp.gov.br |
| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
|
|
|
| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
2014, dos marcas diferentes, una para el sistema BRT y otra para los corredores BRS |
|
| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
2014, dos marcas diferentes, una para el sistema BRT y otra para los corredores BRS |
|
| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
952 |
2013 |
DATASUS |
| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|
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