Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

São Paulo - Metropolitan area, Brazil - corredor metropolitano abd

 

São Paulo - Metropolitan area tiene 14.360.674 habitantes. 36,8% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - SãO PAULO - METROPOLITAN AREA

La ciudad se ha iniciado el sistema en 1988 y ahora cuenta com 2 corredores prioritarios de bus con 45 kilometros y beneficiándo 325.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 21 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Brazil

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Brazil

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
ABD extensão Morumbi 85.000 12 24 Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 21
ABD Diadema 240.000 33 59 Parcial Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 21

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 6796,8 2020 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 14.360.674 2015, for cities Diadema, São Bernardo, Santo André, Mauí and São Paulo ftp.ibge.gov.br
Población, área metropolitana (Información General) 20.935.204 2014 saladeimprensa.ibge.gov.br
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 2634,7 2014 pt.wikipedia.org
Partición modal % transporte público (Información General) 36,8 2012, área metropolitana www.metro.sp.gov.br
Partición modal % transporte privado (Información General) 31,1 2012, área metropolitana www.metro.sp.gov.br
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 32,1 2012, área metropolitana www.metro.sp.gov.br
Nombre del sistema (Información del Sistema) Corredor Metropolitano ABD
Corredores (Información del Sistema) 2
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 1988
Agencia de transporte (Información del Sistema) EMTU www.emtu.sp.gov.br
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,81 2021 www.sptrans.com.br
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 55,6 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2015 www.cartaobom.net
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2015 www.metra.com.br
Terminales de integración (Información del Sistema) 3 2015 www.emtu.sp.gov.br
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 7 2015 www.emtu.sp.gov.br
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 325.000 EMTU
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 97.500.000 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) Ninguno
Líneas troncales (Información del Sistema) 12 2015 www.emtu.sp.gov.br
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 45 ie.org.br
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2011 www.google.com
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Concreto 2014 www.google.com
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto 2011 www.google.com
Estaciones (Información Adicional) 72 2015 www.emtu.sp.gov.br
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 625 2015 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Parcial
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2013 www.google.com
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) En la calle, sin abordaje a nivel 2013 www.google.com
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional)
Velocidad operacional (Información Adicional) 21 2014 www.etransport.com.br
Flota total (Flota) 265 2014 www.etransport.com.br
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel 2014 www.etransport.com.br
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S10 2015 www.anp.gov.br
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Bueno 2011 www.antp.org.br
Marca y logo (Imagén del Sistema) No
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 805 2022 painelderesultados.infosiga.sp.gov.br
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 44.452 2022 painelderesultados.infosiga.sp.gov.br

Indicadores del CORREDOR - ABD extensão Morumbi

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) ABD extensão Morumbi
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2015 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Básico 2015 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2010 www.emtu.sp.gov.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras www.emtu.sp.gov.br
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 85.000 www.emtu.sp.gov.br
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2016 www.emtu.sp.gov.br
Longitud del corredor (km) (Carril) 12 2016 www.emtu.sp.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 12 2016 www.emtu.sp.gov.br
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2015 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2015 www.google.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2015 www.google.com
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2015 www.google.com
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2015 www.google.com
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 24 2016 www.emtu.sp.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 500 2016 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No 2015 www.google.com
Prepago, corredor (Estaciones)
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2015 www.google.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 3,1
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 21 2014 www.etransport.com.br
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2015 www.google.com
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - ABD Diadema

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) ABD Diadema
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2013 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1988 www.emtu.sp.gov.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras www.emtu.sp.gov.br
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 240.000 2015 www.emtu.sp.gov.br
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 11 2016 www.emtu.sp.gov.br
Longitud del corredor (km) (Carril) 33 2016 www.emtu.sp.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 29,4 2015 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 3,6 2015 Google Maps
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2010 www.google.com & www.google.com
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2011 www.google.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2014 www.google.com
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2011 www.google.com
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2011 www.google.com
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 59 2016 www.emtu.sp.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 559,3 2016 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No 2011 www.google.com
Prepago, corredor (Estaciones) Parcial www.emtu.sp.gov.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2013 www.google.com
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2013 www.google.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 21 2014 www.etransport.com.br
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2011 www.google.com
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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