Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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Informe

Uberlândia, Brazil - sistema integrado de transportes de uberlândia

 

Uberlândia tiene 662.362 habitantes. 38,0% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - UBERLâNDIA

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2006 y ahora cuenta com 2 corredores prioritarios de bus con 15 kilometros y beneficiándo 32.060 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 25,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Brazil

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Brazil

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Estrutural Leste 14.700 9,11 11 Ninguno Plataforma de nivel bajo
Estrutural Sudeste 17.360 7,50 13 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo 25,0

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.717 2019 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 662.362 2015 ftp.ibge.gov.br
Población, área metropolitana (Información General) 654.681 2014 ftp.ibge.gov.br
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 159,1 2014 www.cidades.ibge.gov.br
Partición modal % transporte público (Información General) 38,0 2012 www.ppgec.feciv.ufu.br
Partición modal % transporte privado (Información General) 26,0 2012 www.ppgec.feciv.ufu.br
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 36,0 2012 www.ppgec.feciv.ufu.br
Nombre del sistema (Información del Sistema) Sistema Integrado de Transportes de Uberlândia 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Corredores (Información del Sistema) 2 2018 SETTRAN
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2006 www.uberlandia.mg.gov.br
Agencia de transporte (Información del Sistema) SETTRAN 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,83 2021 supersit.com.br
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 5,59 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) N/A 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Terminales de integración (Información del Sistema) 3 2018 SETTRAN
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 5 2018 SETTRAN
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 3.583 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 32.060 2018 SETTRAN
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 9.618.000 2018 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 1,82 2018, citywide SETTRAN
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Líneas troncales (Información del Sistema) 14 2018 www.uberlandia.mg.gov.br
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 15,50 2018 SETTRAN
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2013 SETTRAN
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2013 SETTRAN
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2018 SETTRAN
Estaciones (Información Adicional) 24 2018 SETTRAN
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 500,0 2014 www.uberlandia.mg.gov.br
Prepago (Información Adicional) En todo 2013 SETTRAN
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2013 SETTRAN
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2013 SETTRAN
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 20 SETTRAN
Velocidad operacional (Información Adicional) 25,0 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Flota total (Flota) 51 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Flota, estandárd (Flota) 41 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) 5,0 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Propulsión, autobus convencional (Flota) Hybrid, Eletric & Combustion 2014 www.uberlandia.mg.gov.br
Combustible, autobus convencional (Flota) Diesel and electricity 2014 www.uberlandia.mg.gov.br
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota) 3,5 2013, citywide SETTRAN
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 www3.uberlandia.mg.gov.br
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel SETTRAN
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S500 2011 www.cnt.org.br
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 0,731 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 0,731 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 0,593 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) 2,137 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Regular 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Marca y logo (Imagén del Sistema) No www.uberlandia.mg.gov.br
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No 2014 www.uberlandia.mg.gov.br
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 148 2013 DATASUS
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Estrutural Leste

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Estrutural Leste 2018 SETTRAN
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2018 www.uberlandia.mg.gov.br
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 14.700 2018 SETTRAN
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 11 2018 www.uberlandia.mg.gov.br
Longitud del corredor (km) (Carril) 9,11 2018 SETTRAN
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 9,11 2018 SETTRAN
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2018 SETTRAN
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril)
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2018 SETTRAN
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2018 SETTRAN
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno www3.uberlandia.mg.gov.br
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2018 www3.uberlandia.mg.gov.br
Estaciones, corredor (Estaciones) 11 2018 www.uberlandia.mg.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones)
Estaciones mejoradas (Estaciones)
Prepago, corredor (Estaciones)
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2018 Google Earth
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2018 SETTRAN
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2018 SETTRAN
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) 2018 SETTRAN
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2018 www.google.com.br
Información en tiempo real, corredor (Conforto)
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Estrutural Sudeste

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Estrutural Sudeste 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2015 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Plata 2015 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2006 www.uberlandia.mg.gov.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 3.583 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 17.360 2018 SETTRAN
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 3 2015 www.uberlandia.mg.gov.br
Longitud del corredor (km) (Carril) 7,50 2014 www.uberlandia.mg.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 7,50 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2013 SETTRAN
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2013 SETTRAN
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 SETTRAN
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 SETTRAN
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno www3.uberlandia.mg.gov.br
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) En todo SETTRAN
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www3.uberlandia.mg.gov.br
Estaciones, corredor (Estaciones) 13 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 500,0 2013 www3.uberlandia.mg.gov.br
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2013 www3.uberlandia.mg.gov.br
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2013 www3.uberlandia.mg.gov.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2013 Google Earth
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2013 www3.uberlandia.mg.gov.br
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www3.uberlandia.mg.gov.br
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 20 SETTRAN
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 25,0 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Servicios expresos (Tiempo de viaje) 2015 www.uberlandia.mg.gov.br
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2012 www.google.co.uk
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Integración física con alimentadores (Conforto) 2013 SETTRAN
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 1,590 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos) 0,598 2011 www.energiaeambiente.org.br
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 1,510 2013 www.uberlandia.mg.gov.br
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011, Southeast region www.ipea.gov.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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